试驾初衷到店试驾驾驶感受静态体验遗憾之处相关车型:探岳(参数|询价) 2023款380TSI四驱R-Line巡礼版试驾初衷自从探岳宣布发布一来，一直对这款的SUV很是向往，本人身宽体胖，所以很喜欢这种大车，首先坐着舒服，其次视野开阔，发布一来一直很关注它，直到上个月，一汽大众官方终于宣布探岳终于可以到店试驾了，当时的心情是非常美丽的，就像小孩子等待了一个很久的玩具，今天它终于到手了一样，经过了时间上安排，终于有时间让我可以近距离区感受它。
到店试驾试驾前，我特意提前联系了长春汇腾4S店内的销售美女，了解到咱们店有探岳车，可以进行试驾，所以高兴地前往，经过了与销售美女沟通，提供了驾驶证等个人信息，终于坐上了我心心念念座驾。驾驶感受可能是流程需求，先是由销售美女开车，我自然就坐上了副驾驶位置，第一次感受SUV，上车感受，就是车真是高大，上车那种感觉都很有气派，而副驾驶位坐进去之后，你能明显感觉到，整个这个空间太大了，前腿空间非常的大，感觉在来一个人都没有问题，其次就是这个座椅舒适度，真皮的座椅，座椅带加热和通风功能，坐上去很舒服，
路上销售还为我介绍了车上的顶级音响哈曼卡顿，音质非常棒。等车辆开出4S店，到了一个安全地带，终于驾驶权限到了我的手里，电动的座椅调节，方便我去调整座椅，小巧的换挡按键，第一次接触自动挡，一切还挺好奇，熟悉了档位，调整好座椅后，挂上D档，松开刹车，踩上油门出发，今天我们试驾的是探岳的最高配版本，首先说下第一感受，动力方面没得说，给油马上冲出去，动力给力，不知不觉间时速达到100KM每小时，一点也没有吃力感，其次车辆换挡毫无感觉，在驾驶位开车，整个过程感觉车辆非常安静，隔音效果也非常出色，虽然车子很大，但是变道拐弯一点也不吃力，前风挡还有速度显示功能非常安全，最后安全驾驶回4S店，由我将其停在车位上，倒车影像和雷达也非常方便。静态体验最后就是到店近距离详细的去感受这款车，首先最喜欢的肯定是它的全车灯光设计，所谓的被灯光包围的车，前后灯都采用的贯穿式设计，只能的LED大灯，最吸引人的就是，发光的行李架设计和前机盖两侧的氛围灯设计，非常独特，当车外灯光亮起时整个车都被包围了。
进入车内前后排空间那是非常的大，超大车辆宽度，也是这个座位真正的是，很多人性化设计很让人喜欢，例如前后排的充电口，车辆好多按键由物理按键变成了感应按键，还有专为儿童座椅设计的卡位等等，全车多处储物空间，并很多地方配备了照明灯，我本人很喜欢这些。遗憾之处短暂的试驾，没有能够具体的感受这款车的其他方面，希望有机会能够再次让我更深刻的体验一下。
到店试驾试驾前，我特意提前联系了长春汇腾4S店内的销售美女，了解到咱们店有探岳车，可以进行试驾，所以高兴地前往，经过了与销售美女沟通，提供了驾驶证等个人信息，终于坐上了我心心念念座驾。驾驶感受可能是流程需求，先是由销售美女开车，我自然就坐上了副驾驶位置，第一次感受SUV，上车感受，就是车真是高大，上车那种感觉都很有气派，而副驾驶位坐进去之后，你能明显感觉到，整个这个空间太大了，前腿空间非常的大，感觉在来一个人都没有问题，其次就是这个座椅舒适度，真皮的座椅，座椅带加热和通风功能，坐上去很舒服，
路上销售还为我介绍了车上的顶级音响哈曼卡顿，音质非常棒。等车辆开出4S店，到了一个安全地带，终于驾驶权限到了我的手里，电动的座椅调节，方便我去调整座椅，小巧的换挡按键，第一次接触自动挡，一切还挺好奇，熟悉了档位，调整好座椅后，挂上D档，松开刹车，踩上油门出发，今天我们试驾的是探岳的最高配版本，首先说下第一感受，动力方面没得说，给油马上冲出去，动力给力，不知不觉间时速达到100KM每小时，一点也没有吃力感，其次车辆换挡毫无感觉，在驾驶位开车，整个过程感觉车辆非常安静，隔音效果也非常出色，虽然车子很大，但是变道拐弯一点也不吃力，前风挡还有速度显示功能非常安全，最后安全驾驶回4S店，由我将其停在车位上，倒车影像和雷达也非常方便。静态体验最后就是到店近距离详细的去感受这款车，首先最喜欢的肯定是它的全车灯光设计，所谓的被灯光包围的车，前后灯都采用的贯穿式设计，只能的LED大灯，最吸引人的就是，发光的行李架设计和前机盖两侧的氛围灯设计，非常独特，当车外灯光亮起时整个车都被包围了。
进入车内前后排空间那是非常的大，超大车辆宽度，也是这个座位真正的是，很多人性化设计很让人喜欢，例如前后排的充电口，车辆好多按键由物理按键变成了感应按键，还有专为儿童座椅设计的卡位等等，全车多处储物空间，并很多地方配备了照明灯，我本人很喜欢这些。遗憾之处短暂的试驾，没有能够具体的感受这款车的其他方面，希望有机会能够再次让我更深刻的体验一下。
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