之前也有说过，年龄30＋，也算是而立之年，但也算不上中年吧，回想曾经的岁月，吃过苦，受过累，上过学，打过工，现在还算好一些，有个自己的小公司，一年赚个小几十万，还是不错的，然后就是研究换车，可以兼顾家庭，也可以兼顾工作，忙的时候东跑西跑，闲的时候也可以带着家人自驾游，预算30万左右，还想要合资品牌，那么基本就确定范围了，
该看的都看了，该试驾的也都试驾了，最终的选择就是探岳(参数|询价)，因为不需要7座，家里人口数不多，所以我更追求空间，也更追求舒适度，再加上不错的功能配备以及颜值也符合我的审美，才有了最终的选择。每天上班13公里，来回26公里，一个月下来是800公里，有的时候还要出差，多跑少跑也就差不多了，反正两箱油两是足够的，动力一直都很棒，2.0T的涡轮增压发动机，时速100公里时，转速基本在2000上下，很稳定，并不存在小马拉大车的情况，再有就是变速箱很聪明，换挡平顺，不觉得有顿挫或者抖动的问题……颜值比较认可，虽然与一些国产品牌的车型相比，还是不够个性，还是不够张扬，不过我喜欢就是最重要的，看起来很憨厚，也很稳重，再者就是不再是单纯的套娃脸，而是有一定的设计语言，
IQ.light也很好用，最起码灯光切换已经智能化。车身很长，我倒是没量过，销售跟我说的是4.949米，我感觉也差不多，主要是有了数据的支撑，才能保证内部空间的充足，隐藏的腰线，多多少少还是挺神秘的车尾和车头一样的精致，纯白色的车漆也有一定的金属光泽，摸起来很有质感，厚度应该也可以，毕竟是德系的品质，再有就是贯穿的尾灯，两侧都是双出的排气，简简单单的，也是挺有格调的内饰也不张扬，也不是花里胡哨的配置，相比是更传统一些，真皮的多功能方向盘，全液晶的仪表盘，尺寸都还可以，平时使用也是很方便的中控大屏，清晰度很高，往下就是空调的控制区，再往下就是电子档位，再往下就是多种行驶模式调整，关键的操控区就都在这里了不得不说座椅很舒服，主要是与身体的接触面积大，有很好的包裹感，再有就是电动调节，记忆功能，全部都有配备的全景的大天窗，开阔的空间，再加上座椅挪动的范围很大，这也是舒适性和空间的保证。 这就是探岳，我刚刚提了不久的探岳。
该看的都看了，该试驾的也都试驾了，最终的选择就是探岳(参数|询价)，因为不需要7座，家里人口数不多，所以我更追求空间，也更追求舒适度，再加上不错的功能配备以及颜值也符合我的审美，才有了最终的选择。每天上班13公里，来回26公里，一个月下来是800公里，有的时候还要出差，多跑少跑也就差不多了，反正两箱油两是足够的，动力一直都很棒，2.0T的涡轮增压发动机，时速100公里时，转速基本在2000上下，很稳定，并不存在小马拉大车的情况，再有就是变速箱很聪明，换挡平顺，不觉得有顿挫或者抖动的问题……颜值比较认可，虽然与一些国产品牌的车型相比，还是不够个性，还是不够张扬，不过我喜欢就是最重要的，看起来很憨厚，也很稳重，再者就是不再是单纯的套娃脸，而是有一定的设计语言，
IQ.light也很好用，最起码灯光切换已经智能化。车身很长，我倒是没量过，销售跟我说的是4.949米，我感觉也差不多，主要是有了数据的支撑，才能保证内部空间的充足，隐藏的腰线，多多少少还是挺神秘的车尾和车头一样的精致，纯白色的车漆也有一定的金属光泽，摸起来很有质感，厚度应该也可以，毕竟是德系的品质，再有就是贯穿的尾灯，两侧都是双出的排气，简简单单的，也是挺有格调的内饰也不张扬，也不是花里胡哨的配置，相比是更传统一些，真皮的多功能方向盘，全液晶的仪表盘，尺寸都还可以，平时使用也是很方便的中控大屏，清晰度很高，往下就是空调的控制区，再往下就是电子档位，再往下就是多种行驶模式调整，关键的操控区就都在这里了不得不说座椅很舒服，主要是与身体的接触面积大，有很好的包裹感，再有就是电动调节，记忆功能，全部都有配备的全景的大天窗，开阔的空间，再加上座椅挪动的范围很大，这也是舒适性和空间的保证。 这就是探岳，我刚刚提了不久的探岳。
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