人的一辈子，可能会经历很多次选择，包括选车，包括换房子，包括换工作等等，每一次选择，每一次经历，必然会有成长，但也会面临着对与错，就像探岳(参数|询价)，我的选择，一辆中大型SUV，5座，大空间，舒适性还是不错的，买车之前很纠结，换车之后挺享受的，最起码是德系品牌，合资品质，方方面面表现都很权衡，上下班代个步，逢年过节跑跑长途，我觉得都是没问题的，这辆车搭载了ACC自适应巡航功能，简直就是跑高速的神器，一方面可以解放右脚，另一方面可以通过雷达声波监测与前车之间的距离，保持一个适合的车速范围，既不会超速，也不会追尾，只需要控制好方向盘，整个高速旅程就是轻松自在的，还有就是语音识别控制功能，通过语音就能实现一系列操作，不用动手，也能实现功能，尤其是在路况比较复杂的时候，或者在跑高速的时候，这两样功能都是很实用的，也是我非常喜欢的。
既来之则安之，既然选择了探岳，也是对这辆车很认可的，首先就是外形，看着很舒服，设计很新颖，不管是大灯造型，还是中网的细节展示，我觉得都是恰到好处的，颜色搭配也没问题……从侧视角来看，车身很高大，方方正正的，直来直去的线条，属于用最简单的方式表达力量和运动感轮毂很大，铝合金的材质，足够的结实，双五辐的设计，轮毂中间，圆心的位置也是大众的logo尾部设计很有棱角，尤其是尾灯的位置与大灯的位置是交相呼应的，通过车身腰线连接，能够达到一个环线的状态，很有整体感，当然也是很漂亮的方向盘很灵活，向左转动，向右转动，车头指向都是很听话的，
电子助力，控制方向不费力气，还有全液晶仪表，还有HUD台都显示功能，这些功能对于开车而言都是最重要的全液晶的中控大屏，尺寸我挺满意的，再往下是空调控制区域，再往下就是手机充电区，再往下就是核心区域了，电子的档位控制，旋钮的驾驶模式切换，一键启动等功能都在这里了不得不说的是，座椅很舒服，还支持电动调节功能，尤其对于胖子来而言，还是很友好的，空间足够的大，坐起来也很舒服除了空间，除了动力，除了舒适性，还有探岳的油耗也还行，百公里10个油上下，要是纯跑高速的话，百公里也能控制在10个油以下的 主要还是提车时间不长，只是简单分享而已，没什么说的了，下回详细说一说驾驶感受以及动力表现。
既来之则安之，既然选择了探岳，也是对这辆车很认可的，首先就是外形，看着很舒服，设计很新颖，不管是大灯造型，还是中网的细节展示，我觉得都是恰到好处的，颜色搭配也没问题……从侧视角来看，车身很高大，方方正正的，直来直去的线条，属于用最简单的方式表达力量和运动感轮毂很大，铝合金的材质，足够的结实，双五辐的设计，轮毂中间，圆心的位置也是大众的logo尾部设计很有棱角，尤其是尾灯的位置与大灯的位置是交相呼应的，通过车身腰线连接，能够达到一个环线的状态，很有整体感，当然也是很漂亮的方向盘很灵活，向左转动，向右转动，车头指向都是很听话的，
电子助力，控制方向不费力气，还有全液晶仪表，还有HUD台都显示功能，这些功能对于开车而言都是最重要的全液晶的中控大屏，尺寸我挺满意的，再往下是空调控制区域，再往下就是手机充电区，再往下就是核心区域了，电子的档位控制，旋钮的驾驶模式切换，一键启动等功能都在这里了不得不说的是，座椅很舒服，还支持电动调节功能，尤其对于胖子来而言，还是很友好的，空间足够的大，坐起来也很舒服除了空间，除了动力，除了舒适性，还有探岳的油耗也还行，百公里10个油上下，要是纯跑高速的话，百公里也能控制在10个油以下的 主要还是提车时间不长，只是简单分享而已，没什么说的了，下回详细说一说驾驶感受以及动力表现。
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