喜欢探岳(参数|询价)的灯光设计，这也是最初打动我的主要原因，前后都会发光的灯带和LOGO在夜间非常的显眼，有种新能源的感觉。当然前脸看上去线条硬朗，符合自己的审美，基本上就是个颜值控吧。轮胎的静音效果不太理想，后期会考虑换一套静音胎，车机系统偶尔黑屏了两次，多功能方向盘的按键不是实体少了种机械感并且有时候不小心会碰触会导致误操作。前排座椅位置调至最低，我一米七的身高，头部空间两拳有余，驾驶的视野呢非常良好。 储物空间上储物格不仅尺寸大数量也多，前排中央通道下方有大尺寸的镂空，可以随手放置手提包之类的。后排腿部空间接近三拳，头部空间一拳有余，横向空间非常宽敞，在满员出行的时候相互干涉，比较宽松。
在日常驾驶下来我发现探岳的动力表现还是很有性格的，大块头给人的感觉比较淡定，加速过程很线性，不紧不慢的，油门初段响应不那么积极，深踩油门中后段动力还是非常猛的。
中高速的再加速能力相当不错的，降挡积极。 底盘和悬架是熟悉的德系车风格，底盘很工整悬架有韧劲，在过细碎颠簸的路面时还是比较从容。个人觉得探岳的定位就是家庭用车，平时我不会有特别激进的驾驶，整体来说动力是非常够用了的。市区代步百公里综合油耗11-13升左右，高速上定速120时速，百公里综合油耗8-10升，总体来说省油谈不上，对于SUV四驱车型属于中规中矩了。
座椅坐垫对小腿的承托很到位，椅背可以调节角度，长途出行的时候，容易找到一个舒适的坐姿。车厢内部有很通透的氛围感，中控屏带一些角度的倾斜，高度适中方便操作，没有遮挡驾驶视野，行车的安全还是很不错的。座椅的包裹和承托性都不错，带通风功能，加热功能是需要选装的，总的看配置规格还是非常高的，也算是有了不错的价值感受。综合性价比还算满意，购车时对比了大众的大众另一款车也看了日系的两款车，根据自己的用车需求来讲，平时就是一家三口的日常出行也就用不到7座了，所以更寄予宽敞的空间选择了探岳。我觉得探岳的外形充满荷尔蒙的硬朗，前脸有横贯线条，灯光贯穿整个车身，看起来像个充满着安全感的硬汉。
侧面看腰线像个隆起的肌肉，很有力量感。翼字板和车顶行李架有发光饰条，前后发光的logo和贯穿式的尾灯我个人非常喜欢电子档杆很小很小，用手指头拨动挂档让我有点不适应，特别是那么大的一个车的情况下，这个电子档杆我觉得还是小了点。中控屏日常使用感觉字体要粗一些，开车的时候不用特别仔细的去看也能够看得清楚，挺人性化的。标配的座椅通风，但是没有座椅加热，要选装一个加热包，大概2500块钱，还真的挺抠门，啥啥都要钱。
在日常驾驶下来我发现探岳的动力表现还是很有性格的，大块头给人的感觉比较淡定，加速过程很线性，不紧不慢的，油门初段响应不那么积极，深踩油门中后段动力还是非常猛的。
中高速的再加速能力相当不错的，降挡积极。 底盘和悬架是熟悉的德系车风格，底盘很工整悬架有韧劲，在过细碎颠簸的路面时还是比较从容。个人觉得探岳的定位就是家庭用车，平时我不会有特别激进的驾驶，整体来说动力是非常够用了的。市区代步百公里综合油耗11-13升左右，高速上定速120时速，百公里综合油耗8-10升，总体来说省油谈不上，对于SUV四驱车型属于中规中矩了。
座椅坐垫对小腿的承托很到位，椅背可以调节角度，长途出行的时候，容易找到一个舒适的坐姿。车厢内部有很通透的氛围感，中控屏带一些角度的倾斜，高度适中方便操作，没有遮挡驾驶视野，行车的安全还是很不错的。座椅的包裹和承托性都不错，带通风功能，加热功能是需要选装的，总的看配置规格还是非常高的，也算是有了不错的价值感受。综合性价比还算满意，购车时对比了大众的大众另一款车也看了日系的两款车，根据自己的用车需求来讲，平时就是一家三口的日常出行也就用不到7座了，所以更寄予宽敞的空间选择了探岳。我觉得探岳的外形充满荷尔蒙的硬朗，前脸有横贯线条，灯光贯穿整个车身，看起来像个充满着安全感的硬汉。
侧面看腰线像个隆起的肌肉，很有力量感。翼字板和车顶行李架有发光饰条，前后发光的logo和贯穿式的尾灯我个人非常喜欢电子档杆很小很小，用手指头拨动挂档让我有点不适应，特别是那么大的一个车的情况下，这个电子档杆我觉得还是小了点。中控屏日常使用感觉字体要粗一些，开车的时候不用特别仔细的去看也能够看得清楚，挺人性化的。标配的座椅通风，但是没有座椅加热，要选装一个加热包，大概2500块钱，还真的挺抠门，啥啥都要钱。
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