关于换车，关于大众探岳(参数|询价)，我之前已经分享过用车和选车的经历，也不知道对车有没有帮助，反正对于德系血统，对于大众品牌，还是非常信任的，之前有过两辆车，一辆斯柯达，一辆探歌，也都算是大众品牌吧，开着没问题，最后是因为舒适度和空间才考虑换车的。
我的这辆探岳，驾驶感受很棒，主要是车身很大，但是一点不笨，转向精准，方向盘也不是死沉死沉的，还是电动助力，每次打完方向，只需要稍稍的带一点力气就能回到原来的位置上，还有2.0T的发动机，4驱系统，行驶起来更加稳定，超车的过程也很从容，前后都有雷达，还有360全景影像，有的时候停车，只需要按照影像和声音的提示，顺顺利利的就能把车停进去，没什么后顾之忧，内饰挺豪华的，配置挺高的，几乎能摸到的地方都是软性材质的，很高档，当然了，有朋友或者同事坐我的车，也是很有面子的。天气不错，开车出来办事，只是有时间，顺带还拍了几张照片，探岳给我的第一感觉就是很霸气，车头很有层次感，再加上大灯和中网的组合，让我觉得也很漂亮，第一时间就吸引我了作为一辆中大型SUV，
车身侧面看起来还是很修长的，不光很长，而且很高，两种颜色组合，21寸的铝合金大轮毂，整体看起来就是很运动，很有时尚范儿了，这也是源于内心的一种感觉，还有就是腰线从车头到车尾，贯穿走向，很有整体感，再者就是从视觉上提升了整个车的高度，以及底盘距离地面的变化尾部设计的风格就比较简单了，不像车头那么复杂，不像侧面那么有线条感，相反就是很简单的风格，黑色车顶，平行设计的行李架，贯穿的围灯，双出的排气，辨识度很高，也表达了简单粗暴的个性内饰还是以科技感为主的，至少我是这样认为的，因为价格就是这样，达不到豪华SUV的标准，不过还是真皮的多功能方向盘，
全液晶的仪表盘，中控大屏， L2辅助驾驶，各种各样的功能加持，主打的也是科技感，想到当时试乘试驾，我还是挺满意的电子挡把，旋钮控制的多种驾驶模式，主要是有自定义驾驶模式，我觉得这样设计才比较人性化还有就是空间了，很宽敞，座椅很舒服，主要是刚提车时间不长，驾驶感受并不深，这次也只是浅聊一下 还有其他事情要办，只能开着探岳继续努力，希望我未来的幸福与它相关吧！
我的这辆探岳，驾驶感受很棒，主要是车身很大，但是一点不笨，转向精准，方向盘也不是死沉死沉的，还是电动助力，每次打完方向，只需要稍稍的带一点力气就能回到原来的位置上，还有2.0T的发动机，4驱系统，行驶起来更加稳定，超车的过程也很从容，前后都有雷达，还有360全景影像，有的时候停车，只需要按照影像和声音的提示，顺顺利利的就能把车停进去，没什么后顾之忧，内饰挺豪华的，配置挺高的，几乎能摸到的地方都是软性材质的，很高档，当然了，有朋友或者同事坐我的车，也是很有面子的。天气不错，开车出来办事，只是有时间，顺带还拍了几张照片，探岳给我的第一感觉就是很霸气，车头很有层次感，再加上大灯和中网的组合，让我觉得也很漂亮，第一时间就吸引我了作为一辆中大型SUV，
车身侧面看起来还是很修长的，不光很长，而且很高，两种颜色组合，21寸的铝合金大轮毂，整体看起来就是很运动，很有时尚范儿了，这也是源于内心的一种感觉，还有就是腰线从车头到车尾，贯穿走向，很有整体感，再者就是从视觉上提升了整个车的高度，以及底盘距离地面的变化尾部设计的风格就比较简单了，不像车头那么复杂，不像侧面那么有线条感，相反就是很简单的风格，黑色车顶，平行设计的行李架，贯穿的围灯，双出的排气，辨识度很高，也表达了简单粗暴的个性内饰还是以科技感为主的，至少我是这样认为的，因为价格就是这样，达不到豪华SUV的标准，不过还是真皮的多功能方向盘，
全液晶的仪表盘，中控大屏， L2辅助驾驶，各种各样的功能加持，主打的也是科技感，想到当时试乘试驾，我还是挺满意的电子挡把，旋钮控制的多种驾驶模式，主要是有自定义驾驶模式，我觉得这样设计才比较人性化还有就是空间了，很宽敞，座椅很舒服，主要是刚提车时间不长，驾驶感受并不深，这次也只是浅聊一下 还有其他事情要办，只能开着探岳继续努力，希望我未来的幸福与它相关吧！
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