不得不说，ID.4 CROZZ(参数|询价)的底盘质感是相当优秀的，行驶过程中让人感觉到非常的平稳和舒适，对一些细小的颠簸过滤的不错，休息的时候经常带家人出去游玩，乘坐舒适性还是很重要的。ID.4的底盘调教和整车的机械素质，还是很让人放心的，在15万多这个价位，谁能比？
我的车是当月生产的车，新车第一天就没什么异味，这个要给个好评。空间是绝对够用的，一辆紧凑型SUV能做到这样很不错了，后备箱也很大，能放很多东西。
半隐藏式门把手，看上去没那么时尚，我觉得比那些弹出式的门把手好，万一发生故障弹不出来咋办。还有那种按压式的，女生指甲长的容易划到指甲，操作不当还能夹到手。ID.4这种门把手，中指食指伸进去轻轻一捏就打开了，挺好用的。
后轮的鼓刹一直受到广大车主的吐糟，为了节约成本，大众也是个秀儿。其实使用过程中也还好，没多大影响，电车本来就有动能回收，刹车的时候踩重一点就行了，习惯就好了。只能说看不懂大众的思维，不该省的地方却省，改省的地方不省，轮胎用的固特异自修复轮胎，2000一条，好贵的，我觉得没必要，弄个1000块钱左右的就行了。
我的车是当月生产的车，新车第一天就没什么异味，这个要给个好评。空间是绝对够用的，一辆紧凑型SUV能做到这样很不错了，后备箱也很大，能放很多东西。
半隐藏式门把手，看上去没那么时尚，我觉得比那些弹出式的门把手好，万一发生故障弹不出来咋办。还有那种按压式的，女生指甲长的容易划到指甲，操作不当还能夹到手。ID.4这种门把手，中指食指伸进去轻轻一捏就打开了，挺好用的。
后轮的鼓刹一直受到广大车主的吐糟，为了节约成本，大众也是个秀儿。其实使用过程中也还好，没多大影响，电车本来就有动能回收，刹车的时候踩重一点就行了，习惯就好了。只能说看不懂大众的思维，不该省的地方却省，改省的地方不省，轮胎用的固特异自修复轮胎，2000一条，好贵的，我觉得没必要，弄个1000块钱左右的就行了。
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