螺钉、螺栓连接是汽车零部件之间最可靠的连接方式，涉及螺钉、螺栓连接的工艺称为拧紧工艺。
拧紧分为了A、B、C三个等级，每个等级的拧紧都有着十分严格的操作规范。
ID.6CROZZ车身采用了整体式底盘结合、TIMS拧紧网络系统、底盘拧紧机及复合拧紧技术等，实现了将动力总成、前后桥、排气管等零件作为一个整体与车身结合，并且在拧紧过程使用X、Y、Z定位拧紧方式，紧固发动机，底盘及后桥共计45~50个螺栓及螺母。拧紧任务自动获取，整个拧紧过程受到监控，数据和结果自动储存，上传至FIS系统并保存15年，该工位自动化率达到100%。这些都为了保证底盘结合精确，拧紧力矩值准确，不会发生人工拧紧过程中拧紧力矩不可靠现象，质量可靠，保证了汽车的整车安全。
拧紧分为了A、B、C三个等级，每个等级的拧紧都有着十分严格的操作规范。
ID.6CROZZ车身采用了整体式底盘结合、TIMS拧紧网络系统、底盘拧紧机及复合拧紧技术等，实现了将动力总成、前后桥、排气管等零件作为一个整体与车身结合，并且在拧紧过程使用X、Y、Z定位拧紧方式，紧固发动机，底盘及后桥共计45~50个螺栓及螺母。拧紧任务自动获取，整个拧紧过程受到监控，数据和结果自动储存，上传至FIS系统并保存15年，该工位自动化率达到100%。这些都为了保证底盘结合精确，拧紧力矩值准确，不会发生人工拧紧过程中拧紧力矩不可靠现象，质量可靠，保证了汽车的整车安全。
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