如果你想在长途自驾中更轻松的驾驶车辆，那么肯定是开启ID.4 CROZZ(参数|询价)的旅行模式，L2+级驾驶辅助系统，它的功能按键集成在方向盘的左侧区域，通过这里的触摸按钮来激活辅助驾驶功能，虽然是触摸按键，也设置了按压回馈，可以让你感知选择的操作。这款车配备了AR HUD增强现实平视显示系统，除了常规显示的时速、导航信息外，还可以实现和现实场景相结合的显示图标，在上图中可以看到黄色光条，依此来警示和前车保持安全距离，在按照导航转弯时，也会出现箭头提示，在安全驾驶中又如游戏般有趣。一汽-大众ID.4 CROZZ PRO长续航版车型，所搭载的是采用后置布局的功率为204马力，峰值扭矩310牛米的永磁同步电机。除此之外，一汽-大众ID.4 CROZZ还有两驱标准续航版以及四驱高性能版供选择，在动力上两驱标准续航版的电机功率则要比长续航版车型低，总功率为125kW，峰值扭矩为310牛米；而四驱高性能版车型得益于前后双电机加持，因此动力总功率达到了306马力，峰值扭矩为460牛米。此外，ID.4 CROZZ NEDC综合续航里程分别有400公里、550公里和500公里，电池容量分别为55kWh和84.5kWh。并采用着先进的BMS能量管理系统以及先进的C02热泵空调技术。电动车与燃油车最大区别是不需要过于复杂的传动系统，因此一汽-大众ID.4 CROZZ与其它纯电动车一样，配备的是一台固定齿比的单速变速箱系统，但换挡机构上大众别出心裁的将其设计在仪表盘右侧，仅需旋转一下就可以进行换挡，P挡位置也是在换挡机构的右侧，按压一下即可，可以说与宝马i3(参数|询价)的换挡机构很相似。
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