从8月初就开始看车，老实说看车的过程很艰难，取舍的过程太让人纠结了。对于家里的第二辆车我们寄予了很多期待，既要空间大，又要配置多，舒适性还不能差。相信这也是很多车主朋友在买车的时候都想要的，总之，太难了。
对SUV没有特别的喜好，主要考虑20W以内的中级轿车。帕萨特(参数|询价)和迈腾(参数|询价)是这个级别逃不开的两款车，我们去看了，传说中的超大空间并不像想象中的那么豪横，比如它们的后排地板就非常不友好。内饰总的来说还是偏商务一点，少了点家用车温馨的氛围，配置确实不咋地，中低配车型的配置偏少，中控屏还是很多年前的设计，很有“年代感”。在没看新蒙之前还好，后来去福特4S店看了新蒙之后这当中的对比就更强烈了。新蒙2米94的轴距非常给力，前排和后排都很宽敞，后排的地板几乎是平的，在第二排座椅上非常自在，腿脚完全不受累，没有任何拘束。车里的气氛我觉得新蒙要年轻一点，内饰简洁但很耐看。
对SUV没有特别的喜好，主要考虑20W以内的中级轿车。帕萨特(参数|询价)和迈腾(参数|询价)是这个级别逃不开的两款车，我们去看了，传说中的超大空间并不像想象中的那么豪横，比如它们的后排地板就非常不友好。内饰总的来说还是偏商务一点，少了点家用车温馨的氛围，配置确实不咋地，中低配车型的配置偏少，中控屏还是很多年前的设计，很有“年代感”。在没看新蒙之前还好，后来去福特4S店看了新蒙之后这当中的对比就更强烈了。新蒙2米94的轴距非常给力，前排和后排都很宽敞，后排的地板几乎是平的，在第二排座椅上非常自在，腿脚完全不受累，没有任何拘束。车里的气氛我觉得新蒙要年轻一点，内饰简洁但很耐看。
我们当时去的那家店里展车摆放的是新蒙2.0T豪华，灰色显得很高级。进气格栅比较宽，而且上面还有一些镀铬小装饰，细节满满，看腻了大众的“套娃脸”，新蒙的辨识度超高。
车尾看起来也很有运动感，尾灯和日行灯设计得都很锋利，三柱形尾灯太戳人了。
内饰很简洁，没有很繁琐的设计，还别说啊新蒙这种极简的风格其实很耐看，是现在比较主流的设计。
各种灯光控制按键。
座椅我感觉比迈腾和帕萨特都要软一些，销售说这是因为座椅里面填充的发泡材料还有设计上的不同造成的，不管咋说新蒙的座椅坐起来是要舒服一些，至少不那么硬。用座椅调节稍微调一下角度感觉就很舒服，腰托还能进行微调，这些细节做得还是可以的。
看完车去试驾了大概七八公里吧，感觉不错，变速箱调得很平顺，完全没有以前AT变速箱的那种顿挫感。发动机动力没话说，2.0T发动机出力很积极，持续加速的话越往后动力还很足，依然跟得上油门。从网上的零百加速测试来看，相比其他同级车型新蒙略胜一筹，相信这和发动机性能和变速箱的传动效率都有很大关系。
后排座椅中间可以翻下来，嘿嘿，这个水杯架可以的，实用。
看看这个后排空间，怎么看怎么喜欢。说到底还是要轴距长才是王道，新蒙2米94的轴距比很多车都要长，迈腾和帕萨特的轴距也才2米87的而已，从整个后排的空间利用率来看我认为还是新蒙最高。既然已经是家里的第二辆车了，我们对空间和舒适度的要求会更高一些，所以新蒙给我们的整体印象更好。
看了看后备箱，开口很宽，而且很深，应该能装很多东西。新蒙车里这么宽敞，后备箱还能做得这么大，不得不说工程师太牛了！
后备箱下面有一个备胎，非全尺寸的，紧急情况下应急用。三角架什么的随车物品也在隔层下面，挺好的，边边角角的地方都用上了。
价格我一直在关注，最近26888的综合优惠我觉得还是很诱人的，销售在微信上大概说了一下，具体的还是让去店里当面聊，好吧，去看看再说。顺便想问问大家，你们那边的优惠大概是什么样的构成，谢谢了！
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