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发表于 2023-09-06 16:21 IP属地：未知
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更换火花塞
车子已经跑过六万公里了，不知道之前的原车主换没换过火花塞，我就当他没换过吧。
大众使用的NGK火花塞正常使用寿命是10万公里，在增压发动机上使用七八万公里是没问题的，我们保险点，六七万换一个更是没问题。
以前的途安也是使用NGK火花塞，我都是六万公里就换，好在原车这种火花塞不是太贵，我是在某鱼上买的进口货，六十元一个，真假看不出来，反正型号和原车的一模一样。
这些是这次更换火花塞要用到的工具，这次我准备了扭力扳手和防咬合剂，这些都是以前我没有用到过的东西。
某鱼上这种进口的原厂火花塞都不太贵，六十到一百多不等，四个花了二百四十米，感觉不是很贵。
拿掉发动机盖板，就能看到四个点火线圈。
基本的拆卸顺序是先拆下点火线圈上的四个搭铁线，再拆掉点火线圈插头、拆点火线圈固定螺栓，拔出点火线圈，之后就可以用火花塞工具拧下火花塞了
先拆点火线圈上的插头，如图用手指向上拨那个长方形的东西，听到“哒”的一声就停手，然后把插头向上拔出一点即可，四个插头都这样拔出一点后再整体拔下四个插头。
垂直用力拔出点火线圈
点火线圈拿掉之后就可以用火花塞工具拆火花塞了
个人感觉火花塞烧的还是很正常的
新旧对比
准备装新火花塞了
把螺纹涂上防咬合剂，之所以用这个我也是跟别人学的，其实我换过六七次火花塞了都没用过这个东西，也没出过什么问题。
用扭矩扳手25N拧紧火花塞。
四个火花塞都装好后就是装好点火线圈了，怎么拆的就怎么装回去
点火试车，一切正常。
发动机运转平稳
扣上大盖板，完活。
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