FJ酷路泽曾经凭借其”Cool&Rugged”的造型理念、时尚前卫的设计和超凡的越野性能,曾经捧回了权威媒体授予的“最酷设计车型”和“金车奖编辑推荐奖”两大殊荣。从推出到2016年8月停产,10年时间里从未进行改款或换代,但这并不影响它在越野爱好者心中的地位,很多人更是将其奉为经典。但是它的存在完全可以称得上是个异类,复古却又的造型、大梁框架车身、4.0升V6发动机、分时四驱a、机械式差速锁以及对开式车门。都给人留下了深刻的印象, FJ酷路泽 单凭其个性的外形造型就直接击中了老牌越野爱好者的情怀。
FJ酷路泽搭载丰田4.0LV624气门发动机配备VVT-i系统,
最大功率200kW/5600rpm,
最大扭矩380Nm/4400rpm。不过用在整备质量2吨多的FJ酷路泽上,实际表现不算太凶猛。而且资深的越野玩家也会做一系列的越野改装,各种高品质改装件加身,原有的整备质量加上改装件,明显感觉动力的不足。如何让我们不仅可以提升越野性能又能弥补动力上的损失呢?目前最有效的改装方案就是改装机械增压,咱们今天来聊聊FJ酷路泽改装丹麦rotrex机械增压案列。
FJ酷路泽搭载丰田4.0LV624气门发动机配备VVT-i系统,
最大功率200kW/5600rpm,
最大扭矩380Nm/4400rpm。不过用在整备质量2吨多的FJ酷路泽上,实际表现不算太凶猛。而且资深的越野玩家也会做一系列的越野改装,各种高品质改装件加身,原有的整备质量加上改装件,明显感觉动力的不足。如何让我们不仅可以提升越野性能又能弥补动力上的损失呢?目前最有效的改装方案就是改装机械增压,咱们今天来聊聊FJ酷路泽改装丹麦rotrex机械增压案列。
rotrex离心式机械增压器本体采用上置安装方法,提升了涉水深度。整个安装依旧是秉承原车原装位安装,不破线、不切割、不焊接的安装流程,机舱比较干净整洁。
不影响原车发动机和变速箱的正常寿命前提下,做最保守的提升。通过直刷程序将进气压力控制的0.4-0.45个bar之间,可以有效的在原车基础上提升40%的马力输出,提升30%的扭矩输出。原车275HP的马力改完后380HP,原车385NM的扭矩改完后530NM,媲美5700的效果。改完rotrex离心式机械增压再也不担心超车、越野、山路爬坡时动力不足,强劲的动力表现加上优越的车况再配合与生俱来的操控,将给我们带来无限的驾驶乐趣。
马力提升:103匹扭矩提升:145NM百公里:7.7秒,这表现完全是57的表现