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发表于 2023-08-30 17:25 IP属地：未知
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【秀】提2022款红旗E-HS9有感
2023年对我而言注定了又是一个不平凡的一年，一个偶然的机会让我“喜提”全新2022款大红旗E-HS9（以下就简称它为小红吧！）。
实话实说在没有驾驶纯电新能源车之前，一直非常“迷信”开车还得是油车，虽然现在油价很贵、保养有些费劲、维修费……等等
，另外，油车的系统集成等造价那是物有所值的，电车就是个“壳子”，除了电机、电池没啥了！但是作为一个老司机，不得不肯定随着时代的进步，科技的发展，电车还是有他的发展空间的，自从入手了小“小红”，彻头彻尾的颠覆了我对新能源汽车的印象！
首先说说这款号称“国产库里南”的红旗E-HS9是红旗体系中名副其实的大体格，是一款纯电动汽车，这是红旗旗下的一款大型suv，这款车的长宽高分别是5209毫米，2010毫米，1731毫米，轴距为3110毫米。这款车是四轮驱动的，这款车的前桥和后桥都是有电动机的，有低功率版车型也有高功率版车型。低功率版车型的电动机总功率为320kw，总扭矩为600牛米，高功率版车型的电动机总功率为405kw，总扭矩为750牛米，使用了三元锂电池。小红的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。
非常喜欢“小红”的硕大霸气的前脸，一改传统油车的大灯与车身的线条关系，既实现了美观的同时又保证了车辆行驶过程中的安全，在这里需要着重表扬一下这款车的自动远近光功能，在夜晚行驶时减少了很多不必要的麻烦！只要将灯档位放到近光档，此时的车灯会随着不同行驶路段和会车的情况自动切换灯光远近及照射的位置，不仅科技感十足还真正体现出了人工智能的绝对优势。当然只要你手动将灯光档位调至远光灯位则一切又恢复到了“随心所欲”的正常状态。
第二个不得不说的就数这款车的内饰了！摆在驾驶员面前的这四块大屏充分彰显出了时代的特征，更代表了中国汽车工业发展的程度，中国人自古以来的勤奋好学、主动思考及敢于发挥主观能动性亘古不变，特别是驾驶员开门进入汽车的欢迎界面犹如一副“大片”一样一种自豪感由心而生。
主驾驶的屏幕则是驾驶员随时随地了解有关车辆行驶过程中的各项数据的载体，能够非常直观的看到驾驶员需要看到的各项数据。
中控大屏集全车功能于一身，通过左下角的功能类别不难看出整个功能的大致类别，在每个类别下还有子菜单来具体实现要进行的操作。脑补一下用这个大屏在车上看个大片是不是很爽？还要提一下导航界面常驻主屏幕是非常实用的，当今社会导航已经不仅仅是导个航而已了，看实时路况、红灯倒计时、周边路网情况、车友求助等等众多功能已经在不经意间成为了我们驾驶员的刚需，这一切使得现在的驾驶不再枯燥和乏味。
空调操作一改传统按键以及简单易懂的操控逻辑，在兼顾便捷操控的同时又提升了品味和档次，功能一目了然。
这款车的设计师还是非常用心的，主副驾驶都设计了一键自动腿拖，不论是驾驶时还是小憩片刻都会感受到舒适和放松。
这款车有四座、六座、七座版本，我这款是六座版，第二排在不顾及后排的情况下可以以相对放肆的姿势乘坐，空间还是很舒服的，当然后排如果有乘客时另当别论，毕竟还是少数时间会满载。全车电动座椅应该是电车的标配了吧。
与车前脸相比之下车尾就略显“小气”了，还算中规中矩，也许是由于前脸过于霸气的因故。
最后再来几张天窗的特写
小红的超大全景天窗（遮盖状态）
小红的超大全景天窗（半开状态）
小红的超大全景天窗（全开状态）
不得不说还是新能源汽车省钱啊！一个月剩下3000不是传说！自重2.6吨的小红这个“电耗”我是非常满意的！待后续继续使用后再不断体验！
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