发表于 2023-08-21 09:59 IP属地：未知
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试驾探险者昆仑巅峰版，配置直接上Q7同款托森差速器，真牛！
在预约了一个星期之后，终于试驾到了探险者昆仑巅峰版，所以特地来论坛里分享一下我的试驾感受，顺便一起聊聊我为何对这款车如此上心。
一、外观拉风，内饰豪华
之前就在车展上见过一次探险者昆仑巅峰版，对它的外观和内饰一直念念不忘。前脸大嘴直接黑化，还加入了两个格栅灯，下面加入了两个橙色的拖车钩，看着就很有个性，全车外观新增了公格尔峰的标志，很有户外的味道，也相当个性。车内沙色的翻毛皮让人就很容易联想到戈壁沙漠的图景，车内座椅上还有内饰细节都有公格尔峰的压标，细节上做得很不错，专属感强，也有豪华感。
二、配Q7同款托森差速器，越野实力也很强
探险者昆仑巅峰版最吸引我的除了外观之外，还有它的越野配置，别的咱先不说，它配的托森差速器，那是
奥迪Q7(
参数|
询价)这种七八十万的豪华车上才配备的，有这个配置在，车子就能更加合理地分配扭矩，在泥泞路面或者是沙地里行驶的时候，一旦出现车轮打滑，托森差速器就会将动力分配到不打滑的车轮上，进而让车子更快脱困。除此之外，还有18英寸的普利司通全地形轮胎，又粗又深的胎纹所能提供的抓地力是任何公路胎都无法比拟的，厚重扎实的胎壁也能让人无视路面上的尖锐碎石，尽情往前开就是了。
看这通过性，探险者昆仑巅峰版的底盘比普通版本的高了30mm，实现了24°/23°的离去角和接近角，爬个坡或者是走泥沙坡道很轻松了。
2.3T+10AT的动力性能让我在市区随便跑，尤其是打开运动模式之后，起步很轻松，能够获得更快的动力响应或者推背感。
不过我更满意的是车子的操控，它有同级唯一纵置后驱平台加持，在市区开着很是灵活稳重，转弯的时候不会让人觉得很迟钝，前面车头过来之后，尾部紧随其后就能掉头，反应很迅速，掉头也方便。
座椅自带腰部支撑，如果长时间开车，有这个配置在，至少腰不会特别地难受了。
本身车子隔音效果就好，再打开音乐，听着从B＆O音响里传出来的声音，就更让人觉得享受了。
这次试驾已经让我感受到了探险者昆仑巅峰版的魅力了，考虑考虑订六座还是七座的车型，毕竟已经很期待开着它带着家人去戈壁，去沙滩欣赏美丽风景了！
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