发表于 2023-08-16 23:09 IP属地：未知
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ZEEKR POWER带给车主的福利
如今主流电动车的续航并未超过一千公里，充满一半电量的时间也未能在五分钟之内，里程焦虑依旧是电车车主关心的话题。大多数人都明白一个实事，那就是没有家充桩要慎重考虑纯电车型，因为大多数家庭是上班族，在公共充电设施不足够便利情况下，大家的充电时段会相对集中，能否做到随到随充，固定时间固定充电这点很重要。就像有个固定车位一样，不用承担找车位的烦恼。然而，公共充电桩作为临时补电的方案，依然十分重要，尤其是对像我这种没有“家充桩”的电车人。
基于用户在外充电不便的困境，极氪在近两年投入大量资金和人力铺设了自营的充电网络，一方面解决用户的充电痛点，另一方面对品牌形象树立有着积极和长远的影响。根据汽车之家的数据，从2022年才开始极氪大规模建立自营的充电站，在短短的一年时间内，自建充电站已经突破了600个，覆盖了国内110个城市。而相比特斯拉在国内的充电站数量才刚刚突破1500座，极氪仅仅用了一年的时间就完成了特斯拉三分之一的量，相当于每天增加1.5座自建站的速度，可见背后雄厚的资金和对品牌战略的重视程度，对车主来说当时是件好事，毕竟95%以上的极氪车主所在城市都有极氪自建的充电站。
在二线城市南京城区，单单是极充站就超过十座，更不要说合作第三方的充电桩数量了，极氪汽车在补贴用户充电方面的力度非常大，积分可以全额支付自营和合作第三方的充电费用，当然如果你的积分不那么多，或者急于补电的话，市面上其他的充电平台很多，几乎每个大型的综合体建筑地库里面都会有直流快充桩，也难怪现在新能源的新车销售渗透率超过3成，随着充电设施的逐渐完善，越来越多的不具备安装家充桩的用户选择了纯电新能源汽车。
再来看五六线城市的周边小县城，淄博市高青县，极氪汽车的合作第三方充电桩都有四个，所以极氪汽车的充电合作网络几乎覆盖了全国大大小小的城市和乡镇。根据IT之家的报道，截止2023年4月份，ZEEKR POWER的第三方公共充电抢超过51万，覆盖全国340多个城市，高速服务站超过3100多家。如此多的合作方，带给车主的优惠便是积分抵扣充电，每日极氪软件打卡成了日常工作。
当初为了在外充电安装了N个充电软件，自从了解到极氪软件充电可以积分全额抵扣后，基本上都在极氪软件的充电地图找充电桩，而且我首选自营的极充桩和超充桩，自营站的优点很多，列举如下。
1 周边装潢环境佳，车位相对宽敞，照明光线充足，给你捣鼓下汽车带来很多便利性
2 充电功率相对稳定，毕竟建设不到两年，设备损耗低
3 配备遥控地桩，很少出现无德油车的强行站位
4 极氪软件的充电桩介绍界面有图示化指引图，导航方便
5 即插即冲设置好，大多停车场可以减免两小时停车费
充电提示和建议
1 并非高速公路上的所有国家电网建设的充电站都和极氪汽车签署了合作协议
2 同一个服务区内，国家电网可能设置有多个充电桩，新建立的桩可能尚未接入到极氪软件中，可以尝试旧的充电桩，总之极氪软件上充电地图上显示服务区有合作三方充电桩，肯定就有能够使用积分扫码充电的桩
3 极氪软件上的三方充电桩信息可能更新不及时，一定要看用户评价和第三方充电软件上的近期使用次数，如果一周都没人使用过，建议不要轻易冒险，尤其是在外充电的时间成本还是非常高
诚然，如果没有这个安装在我所在小区不远的爸妈家的“家充桩”，我当初可能不会购买纯电车型，还有个原因是快充伤电池造成电池衰减快，但是今年开始因为工作地点变动和孩子上学接送问题，每日通勤距离由15公里增加到80公里，一周一次的充电已经不再够用，未来三年需要家充桩和公共快充桩组合使用，很幸运发现极氪能源（ZEEKR POWER）对充电网络建设的大力投入，对车主带来了充电便利性和实惠。
最后，我给ZEEKR POWER提一个最真诚的愿望，年底推出一份锦鲤大奖，抽中者可以免费享受一年自建站的每月一千度充电服务，相信这个提案一定吸引众多车友积极参与。
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