经历了前两年的油价大涨，那会还没有买车都觉得害怕，身边有车的朋友当时车都没开，老老实实公交地铁，所以我当时就决定后期买个纯电的，每个月的花销没有那么高，而且经常开车的话也不会心疼，开个油车就要想着怎么省钱了，最后入手了这台e:NS1，不管是代步还是通勤都蛮合适的。
外观不多做评价，都是萝卜青菜了，看自己的喜好，我当时也是觉得这个蓝色的顺眼一点就选了，年轻人嘛，总要有点活力。
这个车标是可以发光的，白天看不清，晚上看效果好一点，有一点科技感的味道。
续航这块跟市面的车相比不说有绝对的优势，但是至少虚标不是很严重，电量还是比较耐用的，因为天气对于电池的影响其实还是占很大一部分，所以不同的地方续航都会有所差异，这也就是为什么同一辆车，续航有时候差异还比较大。我这车一般不开空调，天气好点的时候，续航跑480km以上还是没啥问题的，要是空调开的猛那就不一样了，会有折损，不过400km以上还是有的。
这车开起来个人感觉是比较平顺的，动力输出很顺畅，开车的时候就觉得在车里很稳当，也不会说很颠簸，而且车内也相对静谧很多，驾驶感受还是可以的。
车里边基本也取消了实体按键，大部分都是靠这个15.1英寸的中控大屏来操控，功能分区的好处也就体现出来了，不用在一个界面去找，节省时间，操作起来也会方便很多了。
虽说是纯电车，加了电池，但是对于空间的影响倒是不大，后排的地台基本是纯平的，坐三个人也不拥挤，做中间的那个也不会说特别不舒服，这也就可以了。另外就是座椅的软硬合适，坐在上边有足够的承托感，长时间坐着也就没那么累了。
这车买来用于通勤代步还是比较合适的，续航足够，花费也不大，空间足够家用，算是一款性价比不错的车了。
这车买来用于通勤代步还是比较合适的，续航足够，花费也不大，空间足够家用，算是一款性价比不错的车了。
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