寻探滇越、箇碧石铁路旧日的筑迹(前传)

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2023-08-06 11:30:07
IP属地:未知
12023-08-06 11:30IP属地:中国香港
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一部电影芳华,令被遗忘的滇越铁路再度被人关注,与它有关连的箇碧石铁路更火红,建水旅游小火车每天一票难求。这篇前传只是约略简介今次两星期的行程,往后的游记再作详细介绍

16/7 深圳→玉林

台风泰利逐渐接近,被迫提前一晚出发
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庆幸沿路没下太大的雨,5小时后抵达广西玉林
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17/7 玉林→宜良
中午路过百色服务区,七、八月份田东芒果正是成熟时
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S30马蚌服务区,前面就是罗平县,有机会在油菜花季节再走这条高速,出服务区后,路两边出现山连山的美景,原来这里叫那色峰海
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黄昏到达宜良
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以前对这间连锁酒店没好感,今次入住后完全改观,酒店还配有洗衣机和干衣机
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不愧是田东芒果,整间房都充满香味
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晚饭时间,走几步就是夜市,各种吃的都有
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18/7 宜良→昆明
早餐后就开始行程,由于云南铁路博物馆每周一、二休馆,所以先由宜良开始
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宜良站
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羊街子站
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狗街镇滇越铁路第一座跨江桥
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由宜良开始,走这些狭窄的简易公路至滴水站
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滴水站
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可保村站
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昆明,无时无刻都在堵
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随随便便又一餐
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19/7 昆明→开远
云南铁路博物馆
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准轨、米轨、寸轨机车共聚一堂
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后边还有个夜市
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G80弥勒服务区,弥勒不单红酒出名,出产的葡萄带有阵阵酒香
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原本要去小龙潭花桥,锁龙寺出高速后雨下过不停,小龙潭站后又要走一段矿场内部路,天雨路滑唯有打退堂鼓
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甚少四点多就到酒店,今次旅程实在太多变数
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很丰富的一餐
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20/7 开远→蒙自
开远站
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这里能乘坐滇越铁路唯一运行的客运列车去大塔站
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玉林山七孔桥
过桥后列车一直向上爬,米轨小火车显得非常吃力
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碧色寨站
电影芳华让碧色寨站声名远播,成为滇越铁路最具人气的车站
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蒙自
全程最超值这间酒店,由指挥停车的保安至前台的美女,服务态度超级好
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走几步路还有间广式餐厅,出品水准之上,尤其是肠粉
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21/7 蒙自→屏边
蒙自是过桥米线的发源地,入了宝山又怎会空手回,不过这间餐厅只是打卡,好吃的还有另外两间
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芷村站
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芳华结局段的取景地
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原计划是走芷白线去戈姑站,狭窄的公路加上无数的摩托、三轮车,1小时只走了十多公里,计算时间后,原路返回芷村镇再上高速往屏边
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出门几天都没吃过米饭,今餐终于有米气
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22/7 屏边→河口→箇旧→蒙自
五家寨人字桥和白寨大桥是今次行程的重点,来到白寨镇,询问过当地人路况,由白寨至湾塘这段十多公里正在修路,每天都在堵,最后掉头往河口方向
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河口站
云南段的终点站,之后滇越铁路就要出国门了
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市内还有些与铁路有关的法式建筑
河口邮政大楼旧址
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对面是河口海关旧址
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旁边是临时口岸
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出国很简单,一分钱都不用
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对岸的越南
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市内还有很多售卖越南商品的店铺和越南餐厅
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往停车埸取车时,平交道突然拦封,立即飞奔过去,从越南北行的列车
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结束滇越铁路的行程,走G8011提早去箇旧,开始箇碧石铁路的行程
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广东降价车排行
22023-08-06 11:56IP属地:中国香港
箇旧站
今天只有残留的躯壳,站房变成货仓,月台变成了烧烤场
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100米外,是箇碧临屏铁路公司总部,现在变成法国餐厅,但内里还有很多关于箇碧石铁路的介绍
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黄昏第二次来到蒙自
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个人感觉蒙自很不错,市容干净,开车的、送外卖的非常守交规,比一线城市更有秩序
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23/7 蒙自→鸡街→建水
今日遇上墟期,车要停在几百米外再步行过去
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每个地方名都有由来,一如其名,整条街都是卖鸡的
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鸡街站
全盛时期是箇碧石铁路的枢纽站,法式站房虽已翻新,但路轨几乎被草丛覆盖
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建水,云南几个被称为 文献名邦 的古城之一
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县政府经营的老酒店,装修和服务中规中矩啦,优点是停车埸够大又在古城内,走到那里都方便
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稍息后到城内走走,2020年春节来的时候周围都是客栈,现在有很多关闭了
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24/7 建水
临安站
沉寂了多年的临安站,随着建水、石屏旅游小火车开通又回复热闹
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本来打算坐小火车的,但一票难求,可能是中国最赚钱的铁路线
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和三年前相比,机车有点儿褪色
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2020年照片
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双龙桥站
为旅游小火车新建的,只有枕木造的月台没有站房
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石屏的旅游小火车状元号
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百多米是双龙桥,有云南桥王之称
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乡会桥站
站房是以前的,保育得相当不错,有种百历沧桑的感觉
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乡会桥
昔日乡试会考的地方,也是建水古桥中唯一的廊桥,已经有两百多年历史
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团山站
这里以前不设站,只有乘降所,现今特别为旅游小火车加设了新的月台和一条机车换向轨道
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站内设有咖啡店,如果不去团山古村,可以坐坐休息
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25/7 建水→石屏
团山古民居
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如果有看过十二道锋味和爸爸去哪儿,那一定对团山村不陌生了
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村内还有一间条件不错的民宿
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建水豆腐是必吃的,这里的土豆更好吃,如果不是要开车,左手拿啤酒,右手拿筷子,边烤边喝,人生一大享受
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坝心站
不远处有座洄澜桥阁,路轨就在旁边经过
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龙井站
为旅游小火车新建的站,穿过行人桥往下走,是异龙湖湿地保护区
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石屏站
状元号令石屏站踏上重生之路,车站经修复后完好如初,过去杂草丛生的路轨和月台,现今成了游客的打卡地
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26/7 石屏
石屏站的停车场是免费的,可以把车停在这里,再走到古城
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石屏铁路博物馆
就在车站旁边,由旧货仓改装而成
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昔日的箇旧站原来规模也不小
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石屏古城
石屏是两铁之行的尾站,跟建水一样,城内古建筑举目皆是
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郑营古村
距离县城十多公里的郑营古村,是明朝屯军解甲归田留居的小村庄,村内三街九巷旁的古建筑触目所及,这里还有一位与箇碧石铁路息息相关的人物,他是清朝最后一次科举考试的进士之一
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27/7 石屏→鲁都克村→蒙自
不停的变数令两铁行程提早完成,反正不赶时间,走免费公路前往蒙自、文山交界的鲁都克村,过鸣鹫镇后,路边不时出现颜色鲜艳的菊花田
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鲁都克天主教堂
阿舍乡的鲁都克村,是天主教传入滇东南较早的地方,现今村内仍保留着一座文山州仅存的、由法国传教士建造的教堂
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国内的地方名有些都几特别,回程从这里上高速往蒙自,避开省道的货车
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第三次来到蒙自,在酒店旁边的咖啡店午、晚餐一次过搞定
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火红的晚霞,可能是预告暴风雨的来临
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28/7 蒙自→田东
天亮前果然下了一场大雨,雨停后走到附近吃早餐
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这间不是打卡店,是真正品尝过桥米线的地方
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回程啰,G5615文山段不停下雨,有时雨刮开到最大都看不清
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田东是中途站,酒店旁边种了很多芒果树
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选择在田东住一晚,全因为了它
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29/7 田东→深圳
大清早就出发
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中午前,在罗定的附城服务区补充能量
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中午到达高明,天刚亮就由田东出发,是为了在这里吃午餐
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大热天时老板还送雪糕
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这间食店的水准,多年来一直保持
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一个人吃刚刚好
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云南气侯宜人,回到广东真是不适应
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傍晚到达深圳,还车、回家






























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