来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-08-04 12:31 IP属地：江西
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换钢喉顺便保养一下卡钳
上星期左后刹车油管磨漏了，刹车失灵了，心惊肉跳开回来把车架起来，网上买了零件儿自己保养一下顺便换了，结果卖家螺丝少发了，又浪费几天，今天顶着太阳换上去了，留个念想，以后可能不用再折腾了
刹车油腐蚀性太强了，轮毂的漆都起泡了，哎心疼
这根管是前年审车说油管堵了，修理厂换的，他没有给我固定好，导致磨轮毂，也怪我大意了
差点把小命丢了的罪魁祸首，当时在山里，下山发现刹车越踩越软，心想肯定漏了，还好不是爆了，至少还有一点儿，后面不敢踩了用一档一路下来回到项目部，回来油壶里油都没了，差一点儿啊
砖头伺候
先拆原来油管，后面是最难的，那个支架我根本拆不下来，左边的用角磨机切了才恢复原位了，右边干脆不拆了，留在上面了，前面的都简单，拆完放干净旧油
拆下来旧的，先拆卡钳螺丝，管子能活动了再拆金属油管的螺丝
先装固定到卡子上，拧紧前务必一定要把两边都对好角度位置再固定死，要不一会儿装卡钳螺丝会别着劲儿，时间长了就坏了，原则就是不能拧不能折，再拧上原来金属的刹车管
装上卡钳螺丝，两个铜垫片，记得清理一下表面，对好角度，不折，不拧，不磨，就这个螺丝让我多等了，没给我一起配过来
避开手刹拉线，那个固定的铁片可以用扳手掰，掰到合适的角度距离，不拧不折不磨
右后轮原车管没舍得切了，心想就这么留这里备用，如果以后临时在外地又出什么幺蛾子了，这个管子直接就能接上用，上边用细口螺丝直接拧进去固定了，这样也不进灰，原来的卡钳螺丝放车里备用，拿出来就能用，活口扳手也能干，用粗扎带使劲把他固定住
步骤一样，定位好钢喉，装上面铁管，再装卡钳螺丝，不折，不拧，不磨
前轮好拆，
先拆铁管，
再拆固定卡子
卡钳螺丝拿下
一根就下来了，一样的操作，用螺丝把管子两头再拧成个圈，一起扔后备箱备用去了
拆下来就这样
左边也是一样操作
买了一套工具加卡钳保养销
前面是配了一个卡子，但是需要自己掰弯90°，先装上管子再掰，预留好空间里面还有一个固定螺丝，然后就一样了，先固定好管子，找好角度，拧上铁管，装上卡钳螺丝
记得每个螺丝都是两个铜垫片，别漏了
一升装油全放空了再排空气也是还剩5分之一，排空按照远到近的顺序，先排右后，再左后，再右前，最后左前，因为abs在左边管路最近，拧松放油螺丝，使劲踩到喷油，每脚都喷油，再拧死，每一个都这样，记得是发动着踩哈，都排完了把油壶补满，再原地踩他个一二十脚，确保万无一失
三个螺丝对比，下面的原车卡钳螺丝，中间的小螺纹M10×1.0上面的m10×1.5，卡钳螺丝用最上面的，中间的和原车铁管螺纹一样，我用他把原车管子两头拧成圈了
卡钳保养一下，化清一顿喷
忘了买活塞修理包了，下次再折腾，把导销里面清理干净，挤新的润滑油，插进去，上卡钳，齐活儿！如果车子走颠簸路会哗啦哗啦的响，用手晃的动卡钳，就是这两个导销有间隙了，换了就好了，或者懒一点儿，拆下来打满油，也可以没有声音，只不过打油只能坚持一年不到还会响，
刹车踩死四个轮子都有拖痕，搞定收工
出去浪喽
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