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帕萨特论坛|帕协 >  从目前PP发生的问题对其质量的担心

发表于 2004-10-08 14:45    IP属地:未知

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从目前PP发生的问题对其质量的担心
我是一名准车主,因为工作关系需购车,目前对PP1。8TAT 和GB2.4产生兴趣并在PP和NYG论坛潜水以久,但经过比较发现:PP的产品质量存在很多问题,咨询很多PP车主(大部分是私车),大家对PP的水泵、ABS、空流等意见极大,很多DX对此的解释是,德国人注重内在的产品质量而忽视外在的东西,并将此上升为日而曼民族习惯的高度解释此问题,但中国有句古话:家屋不扫何以扫天下。德国也是市场经济,我就不相信他宁肯化十倍百倍的精力去做别人看不见的费力不讨好的事情,但不去做不用费功夫就能做到的能够锦上添花的工作;如果真如DX和大众陈总所言,那么PP的水泵问题、空气流量计问题、转向球头问题。。。。完全应该可以避免了,我咨询了很多PP车主,大家对上述问题已经忍无可忍,但VW上海仍然无动于衷,为什么光本能做到的事情你们就做不到呢?这也是对产品质量严格要求的结果吗?我们可以忍受呆板的内饰,但上述问题可是威胁到生命的问题,这些问题不解决奢谈什么安全、性能?大家都对日本人有成见,我也同样,并要求属下在设备采购时只要价格、质量相同绝对不买日本产品,可是具体到汽车,大家平心而论,咱何时听到在NYG的坛子上有如此多的车主在指责GB车有如此大的问题呢?我现在在NYG的坛子上看到的最大问题就是CD不读盘和玻璃异响,为什么上海VW就不能学习一下GB把产品做的精致一些,要知道由于GB产品质量的稳定已经夺走了多少PP潜在的用户(即将包括本人)。目前的汽车市场竞争越来越激烈,上海大众如果不痛下决心,其市场份额只能越来越小最后死掉,实际上对于提高象水泵、空流等这些产品质量并不是什么难事:对供货商施压提高质量就是了,关键还是大众是否有此力度,这可能要触及一批既得利益者了。

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发表于 2004-10-08 15:49    IP属地:未知

说得好呀。特别实事求是的一位车主。本人对passta(或者准确地说上海大众,当然也不想指望他们了)也有同感。不过我个人车的车是东方之子。绝对好车。如想详细了解东方之子,可以慢慢聊。
我喜欢中华车,但更爱东方之子

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发表于 2004-10-08 16:19    IP属地:未知

那你就去买NYG,反证我上个月买了PP1。8T MT
NYG2。4现在是25万 而PP20。3万 我还是觉的PP合算,而我的很多朋友现在也买了PP1。8TMT ,当然有钱,还买奥迪A4  NYG 这么难看的车,我觉的比上代要难看的多。

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发表于 2004-10-08 16:26    IP属地:未知

xdtx 于 2004-10-8 04:19 PM: 写到
那你就去买NYG,反证我上个月买了PP1。8T MT
NYG2。4现在是25万 而PP20。3万 我还是觉的PP合算,而我的很多朋友现在也买了PP1。8TMT ,当然有钱,还买奥迪A4  NYG 这么难看的车,我觉的比上代要难看的多。
20.3的价格哪里有?
老帕正当壮年,刷刷更加健康!

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发表于 2004-10-08 16:50    IP属地:未知

建议楼主还是等进口车吧~

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发表于 2004-10-08 17:25    IP属地:未知

passat的问题的确普遍,我的朋友买了一年后就出现空调不制冷的情况,总是修不好,据他的司机讲,在维修站经常碰到这样的事,而据本人在SNT论坛了解,人家使用情况普遍比 Passat好,所以本人决定不再选,除非新款有所改进.

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发表于 2004-10-08 17:40    IP属地:未知

一个那么大的企业,
如果给你那么几句话就说死,
你真的是了不起了,
你看看全中国哪家的市场大再说吧
GB的轮坛不说问题,难道就是没问题了???
车主如果都象GB那样的,
车商是永远没必要再求上进了,
所以,还是帕坛好,
有问题就说,
总比吃了闷亏都不敢想的要好

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发表于 2004-10-08 18:53    IP属地:未知

理解!每个买车的人都会有这样的心理活动的,加精鼓励。

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发表于 2004-10-08 21:32    IP属地:未知

to:lacostelu同学:本人才疏学浅,不知道您说的是什么意思,如果按您的思路,大众VW存在的质量问题大家不用去理会,只要抱定“我的车是德国车,就是好”的心态,就一切OK,那不成了太平天国了,只要喊着“刀枪不入”就可以去对付洋鬼子的火枪,有问题被用户反映出来并得到厂家重视继而得到解决才是市场竞争中立于不败的法宝,我并不是想把大众公司说死,如你所言,我也没那个本事,但如果大家都对一个公司的产品有相同的抵触情绪的时候,这个企业离死也不远了,请你记住:目前在中国大陆上生产的PP只不过是引进了德国的制造技术以及关键部件如发动机组装的产品,大部分的配套器件可是正宗国货(我这里并不是贬低国产货,但是国产产品质量的提升是应该借助市场竞争、优胜劣汰来实现的,当前汽车行业由于国内近几十年的保护催生的应该是一批弱不禁风的豆芽菜),这就是产品质量管理的“木桶理论”,尤其是涉及到汽车制造这样复杂的产品,一部汽车由上千零部件组成,每个部件的合格率为99。9%,你可以去计算,最终产品的合格率是多少?告诉你:按1000个部件计算,正品率只有36。7%。可能你不在乎汽车跑一段时间就进修理厂换水泵、空流。。。,可是我在乎!!看到别人当着你的面将你的汽车拆的七零八落,你什么感觉?就像一个巨人,隔个三两年就给你肚子上来一刀并将某一部件给你换换,这还能够称得上是一健全的人吗?你说GB论坛不说问题,并不见得没问题,这整个是一怀疑一切、打倒一切的思路,GB论坛里面是有“托”,但我相信大部分还是喜欢车,用车的车主和准车主,如果他们的车有问题,他们就那么温文尔雅?会不发泄出来?除非GB给了他们封口钱。这可能吗?我也信任德国产品的质量,也经常到德国,德国人对工作的近乎苛刻的要求令我感动,但请记住:此PP非彼PP,上海的PP只不过是打者PP的牌子粗制滥造而已,这样说可能有点冤枉你们,但我就是不明白:挺好的东西,怎么就因为几个部件的不合格而自己损害自己的信誉呢?这几个问题是今天出现的吗?你上海PP生产多少年了?用户的呼声你们听不到?我认为,唯一的解释就是:上海大众还沉醉在昨日的萝卜快了不洗泥的状态,国家这么多年的优惠扶植就换来这样一个阿斗,你上海大众要能够真正赶上小日本的广本一半(质量、管理、市场意识)就是国人的大幸了!!真正不求上进的恰恰是上海大众。虽然我非常鄙视日本人,但他们的质量管理意识需要我们学习的地方太多了,“师夷之术以之夷”,老祖宗都知道的道理你不会不知道吧?醒醒吧,别在那里当粪青了

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发表于 2004-10-08 21:52    IP属地:未知

什么是木桶理论?说的通俗一些:无论木桶的理论容积有多大,可最终决定木桶能够装多少水的是木桶上最短的那一块木板!!!

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