我早就想要一睹 ID.4的风采了，在见识了那么多新势力除了巨大的屏幕和愚蠢的速度之外，我只能把我对电动汽车的期待寄托在那些传统汽车厂商的身上。可惜的是，我并没有在北京，而是在上汽大众 ID.4X的拍摄中被选中了。如今，一汽大众2022款 ID.4 CROZZ来到了我们的面前，这个良机绝不能错过。
虽然我并不赞同那些新兴车企的纯电动汽车设计，但我还是非常支持他们的。理由有两个：第一，在北京，汽车不会受到汽车尾号限制，上班时间可以自由调整；二是哪怕是在深山老林里拍戏，也不会经常跑到加油站，而且充一次电就够了。实际上，很多中国消费者之所以会选择使用这种新能源汽车，不仅是因为它不受限制，而且充电费用低廉，还因为它不受限制购买。毕竟比起喜欢一辆汽油汽车，拥有一辆汽车和没有一辆汽车的区别可就大了。这句话还是很管用的，但我对这款 ID.4的期望更高。
虽然我并不赞同那些新兴车企的纯电动汽车设计，但我还是非常支持他们的。理由有两个：第一，在北京，汽车不会受到汽车尾号限制，上班时间可以自由调整；二是哪怕是在深山老林里拍戏，也不会经常跑到加油站，而且充一次电就够了。实际上，很多中国消费者之所以会选择使用这种新能源汽车，不仅是因为它不受限制，而且充电费用低廉，还因为它不受限制购买。毕竟比起喜欢一辆汽油汽车，拥有一辆汽车和没有一辆汽车的区别可就大了。这句话还是很管用的，但我对这款 ID.4的期望更高。
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