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发表于 2023-07-24 17:00 IP属地：未知
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探岳在力图追求SUV产品布局的平衡
一汽大众探岳虽然采用的是MEB电动车平台，但是整体驾乘感受妥妥的大众原装味道。除了顶配四驱版车型搭载了DCC智能动态底盘控制系统，其余车型都常规悬架系统结构，前麦弗逊独立悬挂，后五连杆独立悬挂，对于探岳而言支撑性不错，行驶过程中虽然能够感受到底盘传来起伏不平的路面震动，但是过滤干脆扎实。并且随车辆驾驶模式有细微调整，笔者感觉整体线性程度不错，特别值得一提的是探岳转向角度特别大，因此该车转向半径对于一台4米9的车而言真的非常小，同时车辆由后置电机提供动力，方向盘操控感觉更加可控。
在某网站的测试中，2022款探岳的主动安全测试成绩相比2018款探岳有了很大的降低，比如车对车静止的最高通过速度，幽灵探针的最高通过速度，隧道AEB的最高通过速度。2022款全部失败，让人不得不怀疑新在主动安全性上有所降低。难怪有网友说新探岳没诚意。此外，车漆薄，内饰材质一般，车辆隔音差，悬挂减震舒适性一般，行驶时胎压会无故报警，远光灯照射太近，开启自动驻车后启动受挫。这些问题在新车型上还是没有得到很好的解决，尤其是在底盘的隔音上。探岳几乎在同级别垫底。
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