来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-07-20 15:44 IP属地：未知
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后排腿部空间宽阔温馨，平台近乎平整
标致、福特、马自达表示：308S、福克斯两厢和马自达3两厢加起来都只是ID.6 CROZZ的零头。所以“ID.6 CROZZ没有对手”这个说法，是完整契合事实的。在没有对手的状况下，销量呈现了下滑，除了产品本身吸收力变弱了之外，或许还有一个更重要的缘由：市场容量小了。其实ID.6 CROZZ的目的群体主要都是年岁略微不那么年长的人，车子的定位相对来说比拟适中，十五万左右的定价关于很多刚刚工作不久的年轻人来说并不是一个很大的担负，其次产品力也比拟平衡，没有明显的短板。另一方面，ID.6 CROZZ也是一款比拟考究生活情调的车型，有历史文化的底蕴，也就是情怀，要玩车的话也有不少成熟的改装计划和配件。
科技为先，自信驾驭每一程全新一代ID.6 CROZZ基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，是捷豹“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型。一系列智能科技的升级，让全新一代ID.6 CROZZ集出色的道路舒适性与全地形能力于一身，从容驰骋各种地形、道路。首先，全新一代ID.6 CROZZ全系标配的四轮转向系统使得车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活。此外，这也是首款采用高级动态响应系统的车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。全新一代ID.6 CROZZ还全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，带来不论面对何种地形都能从容行进的强悍性能。
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