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发表于 2023-07-13 15:40 IP属地：未知
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广汽三菱再见！三菱汽车与祖国大陆说再见了！
(以下文章转择自互联网，诉侵即删）
7月12日，广汽三菱汽车有限公司发布了致全体员工一封信，大概内容为，汽车产业正在经历颠覆性改革，传统燃油车向新能源汽车方向转型，我们目前的产品受到市场转型影响，销售远未达预期，经验陷入困境，经过慎重讨论，公司于6月份进入停产阶段！
虽然三菱汽车进入国内的时间还算比较早，但它并没有抓住中国汽车快速发展的这波红利，一直都不看好中国的三菱汽车始终都是高高在上的一种状态，不愿意把自家的高端产品进行国产化销售，以便降低价格，让更多消费者购买。比如帕杰罗，07年进入国内市场之后，一直都维持着进口的方式进行销售，其实他一点不比普拉多差，但是始终也不肯国产，营销方面也做的很差，以至于霸道市场热销，帕杰罗认可的人很少！
早期三菱汽车可以说是一众自主品牌的老师，因为在自主品牌刚刚起步阶段，便开始大量采购三菱汽车的发动机。为此，三菱汽车还在沈阳开设了发动机生产线，专门输送给国内各家自主品牌。
目前广汽三菱在国内只有四款车型在销售，其中劲炫ASX、奕歌都是一把年纪的车型，面对同价位的缤智、探歌、锐放等车型毫无竞争力可言。最近推出的阿图柯纯电动SUV也是来自于广汽埃安的技术支持，新一代欧蓝德虽然外观和内饰都进行了升级，但本质上还是奇骏的兄弟车型。
三菱汽车走到今天，应该是多重因素造成，没有抓住第一波市场红利，吃老本不思进取，车型万年不改款，也算是不冤 希望停产后，管理层能静下心去好好思考一下 到底差哪了？
我这台广汽三菱ASX劲炫，已经开了八年十五万公里，八年来省心省事。没有计划卖掉（卖掉不值钱，也卖不起价钱，会亏得心里滴血），真的想要升级用车，我可以再买一台也不会卖掉劲炫，劲炫会一直用到报废为止。
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