来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-07-11 21:39 IP属地：未知
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方向盘力矩建立清晰，中心感令人满意
近年来，大众新车的转向手感越来越“HPS（液压助力）化”，这在MEB车型上表现得尤为明显。揽巡转向手感偏沉，阻尼设定偏强，手力绷得住，让人感觉很踏实。与此同时，转向顺滑程度依然出色，整体手感是那种“有质感的沉”。有没有遗憾？揽巡已经做得非常出色，但我还是发现了一处细节不足。原地或超低速下小角度转动方向盘，转向力矩存在轻微波动，手感带有一丝生涩——刚刚能够察觉，驾驶者很容易通过手力输入，而不是方向盘角度，来判断车头指向。不至于打扰心情。
聊聊乘坐感受，毕竟这次我们感受实车就是为了看看档次感如何，首先尺寸SUV上没问题，4891*1848*1679mm的长宽高以及2965mm轴距，和我们介绍它车身侧面比例的时候对应，而这个近3米轴距，提供三排座椅布局十分宽敞，其中还有6座布局。而揽巡座椅布局也很是注重驾乘人员的安全性，宽度厚实的设计很是高级，乘坐起来也确实实际，不比一些高级沙发差，再加上众多安全性配置辅助，特别值得一提的是揽巡转向角度特别大算是30万以内最佳。
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