发表于 2023-07-03 22:28 IP属地：未知
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新款英仕派终于要上市了，22款英仕派车主表示很期待
新款英仕派今天终于就要上市了，正好我成为英仕派车主也整整一年了，对于新款英仕派还是有几分期待，尤其是新款英仕派在外观颜值和内饰空间上有比较明显的变化，今天就来聊聊新老两款英仕派。
内饰方面英仕派也是很在线，从英仕派19年上市到现在毋庸置疑，刚好今天把我22款英仕派开到天猫养车，那个修车小哥问我，这个内饰是你后面选装的吗，配色跟用料都感觉在日本车出现真的不可思议。
新一代的内饰我认为最大的优化是在按钮上，老款的按钮确实有点多，当然对于男生来
说，多点机械按钮也能接受，但是在23年电车潮，确实要跟上时代的步伐去复杂化。
然后就是全新的英仕派了，首先在外观上本田一直有个特点就是并不像国产车换代就是推翻重新造，还是可以看到上一代车的设计元素，比如整个车身流线、大灯、前后保险杠，这也是我比较佩服本田的设计，在继承中去做创新，整个的品牌力就很强，很有生命力。
新款在配色上，这一代又增加了一些新的颜色，上一代我最喜欢的是月光蓝，新一代我觉得浅灰色系再配上比较运动的外观，非常nice。
动力方面，还是保留了最强的1.5T，这个对于喜欢燃油车的人来说是和福音，80、90这代人对燃油车还是有情结的。当然最新的插混，这个绿牌从买车的购置税来说那是香的，油耗也是比较低的，而且没有纯电车那种续航焦虑，外加现在充电也很方便，对于每天上下班的开车一族来说节约一大笔油耗开支。
我的这辆精悦版英仕派是去年6月10号提的车，到今年6月份就整整一年了。
我最喜欢车灯这部分，还别别说这么多颗车灯还真不是摆设，晚上大灯开起来，往哪个方向打那个方向就会亮起一盏灯，非常人性化的设计。
驾驶方面，动力随踩随到，高速一句话，给个油随便超。方向盘有的人会觉得重，但是我开了这么久感觉还好，单手打并没有阻碍。太轻我觉得太电子化了，关键还是方向盘转向的匹配，我觉得这块还是挺符合我的开车习惯最近走城市高价比较多，油耗稳定在6.8L左右，夏天开着空调，本人驾驶准则非高速不猛踩油门。
不管是老款英仕派还是全新英仕派，都有自己独特的风格，老款英仕派在动力性能、空间表现和功能配置上我还是比较满意，对于全新英仕派的外观颜值、内饰布局、动力性能上非常期待。
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