来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-07-01 16:02 IP属地：未知
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在数字化已经重新定义高端体验的当下
近年来，大众新车的转向手感越来越“HPS（液压助力）化”，这在MEB车型上表现得尤为明显。揽巡转向手感偏沉，阻尼设定偏强，手力绷得住，让人感觉很踏实。与此同时，转向顺滑程度依然出色，整体手感是那种“有质感的沉”。有没有遗憾？揽巡已经做得非常出色，但我还是发现了一处细节不足。原地或超低速下小角度转动方向盘，转向力矩存在轻微波动，手感带有一丝生涩——刚刚能够察觉，驾驶者很容易通过手力输入，而不是方向盘角度，来判断车头指向。不至于打扰心情。
外观方面2023 揽巡停止了重新装修，使外观看起来愈加凶猛。至于前脸的外型，X型前格栅依然是谭跃的主要设计元素，加上共同的镀铬饰条，车头展示出了极佳的设计感。大气的设计在下围，雾灯区域也很有设计感。大灯外型尖锐。在灯光的光源局部，揽巡采用了远近光的LED灯，点亮后辨识度高。车身方面，揽巡与老款相比，也有不少变化。揽巡另外细节时髦，大面积镀铬材质的应用进步了精致感。车身尺寸方面，揽巡车身长4592mm，宽1860mm，高1669mm，轴距2731mm。定位于中型SUV，姿势比拟大气。整车外观很不错，比拟契合当下消费者的爱好。在车内，全新的探山奢华设计无疑博得了人们的喜爱，整车的规划十分简约而普遍。
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