发表于 2023-06-30 10:24 IP属地：未知
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解锁全新地图路况 唐DM-p从不让人失望！
负面情绪的累积，人总需要一个情绪倾泻的输出口，每个人都有自己的不同办法。而我的比较直接粗暴，我觉得去到一个新鲜环境，总能够唤醒自己最原始的愉悦感。而这次的选择也比较大胆，阿拉善，在一望无际的沙漠地带肆意奔腾，应该是没有比这更能让人开阔舒缓的了。
人，总是向往自由的，不论是身体与灵魂。而车辆则是最好的远行载体，它能让你收获一路上的良辰美景，用车轮丈量世界的边际。这次，开着唐DM-p来到阿拉善，不知道算不算是一个“异类“。毕竟，来到这的车辆基本都是硬派越野居多，而这里也确确实实是它们最好的舞台。不过，唐DM-p不会让我失望的。
这是我第一次来到这样的环境，无人区，其实是有点紧张，也充满期待的旅程。不过好处在于，你只需要专心驾驶，享受美景，享受驾驶，真的仅此而已。
在铺装路面，唐DM-p的表现就无需多说，开着是非常爽的，动力足且线性，底盘舒适。215km的纯电续航在城市作为日常通勤也挺够用，最关键是能省下不少的用车成本。
来到阿拉善，自然是要体验不同道路所带来的不同驾驶感受。首先，在砂石路面上，唐DM-p体现了自己强悍的底盘实力，在颠簸路面上可以有效隔绝震感，从而让人拥有较为友好舒适的乘坐体验。
这这点除了归功于唐DM-p的底盘调校水平外，智能电控主动悬架也是一大关键，它拥有精准的自适应调节能力，在复杂路况下可以做出最佳的应对策略，保证车辆的稳定性与舒适性。
当然了，来到阿拉善最关键的自然还得是沙漠穿行，一开始我还挺紧张，怕出事故。一个是自己还没有沙漠驾驶的经验，一个是唐DM-p能否轻松应对复杂的沙漠路况。
当然事实是我多虑了，其实在沙漠上驾驶讲究的是一个果决，不能犹豫，不然反而容易引发陷车风险。在沙漠里陷车是件很麻烦的事情，一是影响心情，二是很耗费体力。
在这里不得不提唐DM-p的超级智能电四驱，以及后桥加装了差速锁，为唐DM-p在沙漠自由穿行提供了硬件上的强力支持。它的工作逻辑简单的来说，是根据路况和车轮打滑程度，自动分配各车轮的驱动力，再通过后桥差速锁，自动锁止打滑车轮，提供适当的牵引力，从而提升脱困能力。
大峡谷穿越也是很有意思的，丹霞与雅丹地貌的结合，呈现出大自然鬼斧神工的神奇。你没办法预测下一个路口你会遇见什么场景，什么风貌，前行的每一步都是惊喜。
在阿拉善的几天时间里，真的体验到了最纯粹的驾驶乐趣，沙漠、砂石、峡谷等等，对我来说也算是解锁了全新的路况地图，真的收获满满，期待下一次的远行。
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