时间过得真快,转眼已到2023年。本次打算把同样接近牺牲的后悬防尘套也换掉;另外服役了9年的轮胎虽然没有明显裂纹,但前轮两只也已经磨平。原计划是前后对调再撑一年,后来经过思想斗争决定安全第一,不能为了省点银子拿小命开玩笑——更换前轮两只!

结果到了SSSS被告知,俺这款车型轮胎没货,需要预定;换完机油后又被告知,后悬防尘套也没货,同样需要预定……心中无数只乌鸦飞过……

好吧,看在价格不算太坑,直接下了订金一周后再跑趟SSSS
闲话少说,上架!

十五年老P的发动机仓

又跑了一年6000km的全合成


底盘例行检查

橡胶件基本完好,还算比较省心


油底壳轻微渗油

右半轴渗油——正宗大众

师傅说不是变速箱渗出来的,可以忽略


2020年换的前悬防尘套


本次准备换掉的接近牺牲的后悬防尘套



机油依旧是极护5W-30



EA111——2008款标志性的纸制机滤

一周后再次前往SSSS,拆轮胎……


特殊型号,需要订货


2014年第20周生产,距今9年有余

已经磨平

不到8W公里的刹车盘还算良好

拆后悬

牺牲的后悬防尘套


拆解


新防尘套



再安装上去


新轮胎,负载指数提高到87了

一条是2022年46周

另一条是2022年47周

新胎的花纹

新胎安装


四个胎压保持一致2.8

保养完毕,小P洗个澡,
明年再见!


路遇交通事故——大热天的,都不容易

End!