发表于 2023-06-26 16:59 IP属地：未知
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简述20款一汽大众·捷达VS7保养手记
车子是20年11月购入的，看车辆铭牌是当年的5月份生产，大西南火锅生产基地产的。准确来说是20年11月6日上午从孔孟之乡回到鸢都故乡，中午12点多高铁到站，和家里姑姑吃过午饭后下午去4S一条街看的车，先看的东风日产的轩逸，又来到第二家捷达品牌店，没试乘没试驾，就一个简单利索快，姑姑拍板我出资就订了这台车，自动挡的进取版，当时说来也巧，刚好家里姑姑和这家店的经理是朋友，没啥优惠价也不高，给了终身免费机油（以至于后面自带美孚超金去保养时，都会额外带回一桶机油回来）贷款一半总花费不到十四万五；说起捷达这个品牌，说真的一点也不感冒，简直没成想后来会买这辆“巨丑无比”的车子，不过后来慢慢看着习惯了还挺耐看的，车身比较长，4米7多点，后排空间巨大，从外面看后排车门的尺寸基本和前排车门大小相当了，尾箱也挺工整，可使用的面积挺多的，用来装载便利性挺高的。
简单说下用车感受（动力系统 EA211 1.4T高功率+爱信6AT），目前行驶了4.6万公里，车子在我一个人开的情况下，动力比较轻快，游刃有余；高速路段舍得踩油门动力来的很快，俗话说，“没有肉车，只是不舍得踩油门”，动力储备是挺充足的；市区路段一个人开动力挺轻快，油门不拖沓，和大众双离合车型可能会有差距，动力不如DSG来的迅速；市区内载两三个人时动力短板越发明显，起步超车需要切到S挡位，保持2000多转才基本满足动力需求。
再来说说用车保养，前面提到过有赠送的4S店终身免费机油，首保时我问接车小姐姐赠送的机油规格，是长春德联生产的大众原装5W-40半合成的机油，价格好像一百五六4L的样子，最后选择了店内美孚代工的0W-40全合成机油，店内售价接近400多4L,在免费机油的基础上额外加了300多块；店内机油滤是曼牌代工，后面保养时全部选择一线厂商的产品自带，重点说下店内美孚机油的使用感受，前台说可以使用一万公里，但实际使用下来，在用到7000-8000公里时，明显感觉发动机声音嘈杂，大脚油门时比较吵，油门不跟脚，动力响应变慢，到店保养新换一缸美孚后改观明显，声音细腻。大概用了两次店内的美孚机油后，开始使用美孚天猫旗舰店和京东旗舰店的美孚一号超金·劲擎表现0W-40机油，用油表现十分满意，特别是高速时高转速时发动机的声音像拨浪鼓一样，声音很悦耳，还有一点发现就是五六千公里后，怠速时的方向盘震动浮动很小，微乎其微，相比4S店供的美孚0W-40同期有不小的差距；另外这款机油在用到一万公里换油时，衰减几乎感觉不到，发动机没有嘈杂声，高速、市区动力表现依旧；另外机油滤是搭配的曼牌天猫旗舰店的712/95，第一次是进口，第二次到货时发现712/95成为了国产的，外观没有变化，用车感受与进口相比没有变化。其余的保养有换火花塞，防冻液基本就没啥了。
说说火花塞吧，4S店供的火花塞是博世代工的镍合金火花塞，用起来没啥感受，4S要求好像是两万公里更换，我嫌太频繁了，4万公里时从NGK旗舰店匹配的NGK双铂金火花塞，客服答复说自吸机型可以用到8-10万公里更换，涡轮增压机型的使用寿命减半，即便这样也有5万公里的寿命，比起节约时间以及省去4S火花塞拆装费也是划算的；有点不同的是，这款火花塞的热值是7，原厂热值好像是5，实际使用中到没发现区别。
聊聊其他的。左侧后视镜和一辆奇骏行驶中发生刮擦，发现奇骏的后视镜外壳如此之薄，我的足足有它两倍之厚，虽然碰撞了都要修，但不免心中有另种欢喜。
下面上图
说下，这个超金的瓶口是简单镀铝封口，天猫和京东都是如此；不过我记得美孚黑霸王15W-40/CI4的4L装柴油机油的瓶口是用易拉口的设计，并且印有精美的美孚logo。
小保养现场。机油滤和空气滤是曼牌的，空调滤在曼牌店里没找到，上的隔壁马勒家，该说不说它家滤芯真全。
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