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发表于 2023-06-25 00:25 IP属地：未知
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东风日产的“倔强”-超混电驱奇骏
今天分享下东风日产的“倔强”产品—奇骏，自2021年全新一代奇骏成功换代后，得益于花费巨资正向研发的三缸1.5升涡轮增压发动机，使其迎来了月销量不过千的新时代，5月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，本次共推出2款车型，超混双电机四驱豪华版售价18.99万元，超混双电机四驱至尊版售价19.99万元。作为奇骏新增的动力版本，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动系统，采用1.5T三缸发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机只负责发电，并不直接驱动车轮，车辆动力来自于前后两台驱动电机。有消息称该版本车型上市后订单火爆，很多订单车主都会因为延迟交车享受不同的政策，不知道超混电驱奇骏的上市能否成功打破日产销售僵局。
外观方面，超混电驱奇骏基本与燃油版保持一致，只是在车身上多了e-POWER标识来说明“身份”的不同。经典的家族式V型镀铬中网进行了熏黑处理。
内饰方面，同样延续燃油版车型设计，样式区别主要在排挡杆。奇骏官方称12.3英寸全液晶仪表盘，感官上还有指针仪表盘，与同为12.3英寸悬浮式大屏相比，显得有些小。多功能真皮方向盘握着偏细（日产全系问题）。
上市初期迎来了不少订单，虽然目前还无法获取销量数据，但是通过其发布积分补偿措施来看，一方面是产能问题，另一边是销量因素，证明得到了消费者的认可，未来奇骏能否翻盘，让我们拭目以待。
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