2017年1月买的
奥迪A4L(
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询价)，40 TFSI 进取型。时间过得很快，转眼五年多了。车子开了六万多公里，保养都在做，倒是没什么毛病，不打算换，只是家有二车需求，日常通勤、自驾出游都有再买一辆车的必要。
去年一趟川西、一趟贵州自驾游，A4L底盘遭磕了三回，并没有跑什么非铺装路面，只是偶然遇到自然灾害损毁的路段，有些绕不开的坑包，一冲就剐到底盘，有护板的油底壳顶了个凹、尾喉还差点整报废一根。为了避免这种情况，与老婆一致认为还是该买一台SUV。业余也就自驾游那点爱好，带个小朋友到处浪，父母偶尔一起周边游，大空间对于我们家庭来说也是刚需。
而奥迪Q5L作为大五座SUV典型代表，售价来说比较适合。以现在的优惠行情，2022款改款 40T 豪华动感型还是有希望。
从平台结构来看，Q5L采用MLB平台，纵置四驱，前后5连杆悬架，结构较复杂，也比较高级。可能也是这个平台原因吧，后排地板中间高高的地台隆起长久也没解决，影响乘坐空间，干扰坐车舒适。
外观方面，前脸没看到摄像头，只有倒车影像，360环影这款车需要选装；电折耳记忆也是个选装项，不多不少1000块；后排没给隐私玻璃，可以3500选装遮阳帘；
Q5L的内饰风格十分简约，用料主要以搪塑工艺材质为主，扎实的做工和清晰的功能布局是典型的奥迪家族式传统设计，这是它的优势.不过如今奥迪其他车款都在更新迭代，Q5L传统这一套也等于说没跟上时代，与我这台A4L老车相差无几。对比
奥迪A6L(
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询价)等车型上的中控上下双屏内饰，Q5L这个还真不好意思说有科技感。座椅方面，Q5L座椅填充物相对较硬，前排腿托、腰托都具备，支撑性较好，想必长途驾乘舒适性还是会有较好的保障。
动力方面，奥迪Q5L的2.0T高功率版252马力没毛病，但预算之内只能买到40TSI，换到2.0T低功率版，190匹马力（140kW），最大矩320N.m，其实也还行，本来Q5L坐姿也比较低、比较平和，低功版的输出也是以平顺为主，前中段轻快，后段提速会慢一点。全系匹配一台7速双离合变速箱也是比较成熟的产品了，驾驶感受和谐统一，总的来说即便是最低配的动力仍然足够使用。
但说回配置，入门款的Q5L，确实也高不到哪里去。主动安全配置，并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、转向头灯，包括前面说的360环影等都是选装项。前排通风、驾驶位记忆、二排加热、方向盘加热等舒适配置也都是选装项。
这段时间也看了沃尔沃XC60、航海家、途昂X等车型。首先2023款XC60外观新增配色“星耀沙”，据说灵感来自北欧的绝美风光，典雅的味道和视觉质感都比较出色，虽然车子体型小了点，但比起黑色车身，“星耀沙”视觉上还是膨胀了不少，更显大气。
而航海家的外观有个性却不突兀，柔缓的线条将其端庄大气的风范尽显，对比奥迪Q5L犀利运动，科技劲头同样拥有，只是新款与旗下林肯Z共用了一张脸，始终觉得有点将就了。内饰方面，新款航海家双层大屏，上一层贯穿整个中控台，下一层方便开车好操作，科技感十足；XC60内饰饰板用得妙，座椅也舒服，也是适合一家人沉浸式体验的氛围。就内外静态观感来讲，这三款车型很难说不分伯仲。
而途昂X，比起前面几款车，有更优越的车身尺寸，与
奥迪Q7(
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询价)差不多，体型更大，空间也更宽敞，档次媲美五六十万级的车子。据我所知按我们当车的车价优惠下来，奥迪Q5L的40T豪华动感型和途昂X顶配530 V6四驱尊崇旗舰会有重叠，所以两款车都在预算之内。
途昂X顶配车型，除了更大的车身尺寸之外，无疑还有更高的配置，对比豪华品牌的入门车型，让人很难不动摇。只是从平台结构来看，途昂X是基于大众MQB EVO平台诞生，横置四驱，不过这车是4Motion全时四驱。悬架方面前麦弗逊后多连杆，但同时又搭载了DCC自适应动态悬架，所以从底盘档次来看，与Q5L有没有得一拼？
外观上途昂X横贯式发光前格栅加上发光Logo，配合全新设计的LED矩阵式大灯，犀利中带一些时尚，宽皮大脸同时又线条分明，霸气又动感。全车高光黑运动套件加持，21寸的R-Line专属运动轮毂让这个“大块头”越发标新立异，熏黑的轮毂和红色的卡钳也标志着运动的属性。贯穿式3D全LED智能尾灯，搭配L形图案及流光转向3D光效，魅力独具。除了黑、白、银几款常规车色，途昂X还有热情奔放的主打色超导红、宇宙尽头星辰蓝以及青云限定版的全新车色旷野青，不同的颜色拥有不同的个性，跃然眼前。
关于空间表现，途昂X车身长宽高以及轴距上，全面领先上述车型，特别是2980mm的轴距和1989mm的车身宽度，是这几款当中的最宽车体，同时拥有最优越纵向腿部空间，“最豪横大五座SUV”名不虚传，后排地板还没有中间的高隆起，加之后排座椅靠背可调，乘坐舒适度整体更高。
内饰方面，途昂X的T型对称布局足够板正，大尺寸悬浮式中控屏也具备一定的科技感，主要是系统好用。智能网联方面，途昂X搭载了IQ智慧车联科技，像语音控制、在线导航、在线音乐等一些常用的功能均有搭载，而且支持远程操控，可以通过手机远程实现查看车辆状态、远程解锁、控制车辆等，更具趣味性和实用性。拨杆式换挡方式、真皮座椅、真皮方向盘、30色氛围灯等均有搭载，触手可及皆软包，做工用料方面比Q5L其实更具德系豪华品牌应有水准。
作为顶配，这台途昂X的配置很全面，特别是家庭用车更在乎的安全配置，主副驾安全气囊、前后排头部气囊、前后排侧气囊、前排安全带未系提醒、制动力分配、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前后驻车雷达、360全景影像等均有搭载。在智能辅助驾驶方面，途昂X搭载了IQ.Drive智驾管家，集成了全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、倒车车侧预警等智能辅助驾驶系统，达到了L2+级别的自动驾驶，行车安全肯定比“裸奔”的丐豪保障，相比之下也更具性价比。
2.5T V6发动机的动力自不必说，加上4Motion智能四驱系统匹配ActiveControl驾驶模式，提供经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式选择，遇到一点复杂路况怎么着都比轿车更能应对吧。
总之在配置方面，一个大众的旗舰SUV，对比几个一、二线豪华品牌的入门级SUV，其实相差还是挺大的。途昂X有性价比优势，其他几个有所谓的品牌优势，再综合考虑到舒适、驾控和大空间，对比来看哪个更值得选择？
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