发表于 2023-06-01 09:47 IP属地：未知
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2023款丰田红杉TOYONTA SEQUIA，驾驶感受
上上个帖子中卖了LX600时提到过，订了台丰田红杉
9个月后，他来了
新车6迈，3.5T油电混动，白金版，10速，全景天窗，抬头显，7座船长椅，前两排通风加热，20寸轮毂，拖挂能力9000磅，全部下来8.3万刀
中间大表是转速
中间的数字是速度
右侧两个表是涡轮和电量
电动脚踏
发动机舱大的吓人，但其实里面只是一台小小的6缸机，前面大量的富余空间
5.3米长的车身，但是说实话，里面空间非常普通，和后面那辆5米的X7差不多
小六缸加电，动力倒是不弱，0-100，5秒多点
电池包在第三排底下
JACK选了司机后的座位
这个车对这种大狗非常不友好，中排没有宽度，后排没有高度
好失望啊
看，转身都难
还不如原先那辆SIENNA
满脸不高兴
中排甚至不能前后滑移
尾巴都没地放
这个轮毂还行，但是门没有电吸，关窗状态下要很用力
这家伙最喜欢坐车时把狗头探出去看小美狗的大长腿
车身比例还是挺协调的
吐槽最多的还是后备箱，那个高度，连狗都受不了
看我这1米8的大高个，腿往哪放？尾巴往哪放？
内饰跟上一代比的确现代了很多，但是说真的，外表很华丽，内在很拉胯
别看这么大个屏幕，显示内容和以往小屏的没有区别。
我给这辆车的车机打分是小学生
特斯拉是高中生，宝马X7是初中生，红杉是小学生
又慢，又内容少，又很少互动，就像我们以前用的DVD机，啥都是提前设置好的，只能照菜单选。
座椅很舒服，软软的，包括悬挂也是软软的那种。有通风有加热，没有按摩。
前后排距离不咋地，也不知道5.3米长哪了。
左后和第三排都是JACK 的
至今开了一礼拜了吧，总结下
优点：
说真的，我很难从2023款SEQUIA上找到优点。丰田本就是走的中庸路线，你说他大吧，这里满大街的车都比他更大。漂亮？差的远吧，霸气？TRD版本可能还行，这款差点意思。油耗?现在16MPG，X7，3.0T的发动机才21MPG。
便宜?这配置8.3万，可选的范围很广的。越野？看看这轴距，想都不用想。
唯一能说的可能就是有个大梁，应该耐操，加上丰田的口碑，搞个长途穿越应该能放心点。
缺点：
那就一大堆了，最主要的是车机，太弱智了。我实在提丰田着急，你们真的得在智能化上使劲了。就不要和特斯拉比，就是和2021年的X7比，那都是差距一大截。9年前我买的霸道，8年前买的陆巡，和今天开的红杉，几乎没有区别。
其次是抬头显，这个抬头显不能显示地图详情，只有很简单的数据显示。
最后最傻叉的是这个哥们的自适应巡航无法做到车道保持，他是在两侧的标线上不停的来回弹，无法居中，所以开启后我必须主动转向，而不是像我别的车一样跟着路径主动转向。这太搞笑了，我19年买的斯巴鲁ASCENT就具备这样的功能，让我长途驾驶至少节约一半的精力，安全性还能提高很多。而MODEL Y更是几乎不用管。
当然，车么，瓜果梨桃各有所好，开着玩，好不好都无所谓。
如果有想买这款车的朋友，我建议一定要买TRD PRO版本
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本帖最后由 疯狂乔治 于 2023-06-02 20:07 编辑 ]
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