发表于 2023-05-19 22:19 IP属地：未知
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提车作业
我18年车龄的欧3V6老天籁230JM，14万公里，仍然杠杠的，尾气排放还极佳。本准备一直开下去，但突然半夜鸡叫，
来了个4月10日起禁止绕城内行驶的通告。经向上级反映欧3非国2，但答复是“你可以在绕城外开”。++，我住古城区，吃饱了没事在绕城外转悠个啥？奈何只有准备换车。
换什么车？油车还是电车？像我这种颐养天年的社会闲散人口，既不上班也没啥业务可跑，一个月也就开个两三百公里，虽然充电要不了几个钱，但电车的话，架不住像我这么闲置，电就会跑光，那电池寿命还不得大亏？没两年就要喊换电池了。而换电池那价格那不就等于把车扔了？
还有，我虽然动车少，但一动车，就可能是省外长途，包括不限于新疆西藏云南等，那个充电条件和里程焦虑。。。
那还是算了。省心点，还是油车靠谱。车还是选择适合自己情况的好。
选定了买油车，那就是买啥油车的问题了。多年不关心汽车市场，完全不清楚状况，只有四处游走，东瞧瞧西看看了。
经过一番“调研”，现在与18年前相比，出现了一些新东西，动力方面，除了传统的自吸发动机，多出了涡轮增压。
当年可能除了一些跑车外，几乎没有。变速器方面，除了传统的AT外，又多出了CVT、干湿双离合。仪表有了大液晶屏甚至全液晶屏，还有自动启停，电子手刹，自动驻车，USB接口，L2驾驶，主动安全等。再进一步了解，涡轮增压器是为达到环保要求而采用的技术手段，在同等功率下可以减少排放。但高温高压，后期故障多。而CVT、干湿双离合，在可靠性方面有问题。液晶屏仪表在一定光纤角度下，白茫茫啥也看不见。
自动启停，褒贬不一，电子手刹，自动驻车，USB接口，L2驾驶等到是好东西。
这应该是我买的最后一辆车了，我也不想将来麻烦多，没精力折腾，我的老天籁18年来除了几个老化的小零件，就没修过车。再买车希望也能这样。纯国产的基于对可靠性的要求碑排除，所以确定我要的车是：1，自吸，2，AT，3，电子手刹，自动驻车，USB接口，L2驾驶，主动安全等应该有，4，自动启停可有可无。5，具有Carplay功能，6，具有自动巡航功能。
车型方面，老天籁底盘较低，曾数次剐蹭底盘，考虑外出游玩但并不硬越野需求，决定选SUV。老婆也开车但停车技术堪忧，她要求不能太大，但太小也不行，折衷选紧凑型SUV。吃了被限行的亏，必须要最新的国6B，至少应该再开一二十年吧。
以此开始选车，看了一圈，大致如下：
首先看日系，日产奇骏涡轮增压+CVT，还是三缸；丰田荣放自吸+CVT；斯巴鲁自吸+CVT；本田CRV自吸+CVT；马自达CX-5自吸+AT；
德系，大众途观涡轮增压+湿式双离合，
法系，标注4008涡轮增压+AT；雪铁龙凡尔赛涡轮增压+AT，全液晶仪表盘；
美系，福特锐际涡轮增压+AT，全液晶仪表盘；别克昂科威，涡轮增压+AT；雪佛兰探界者涡轮增压+AT。
基于网络盛传的德系机油门，等问题，德系被排除。基于网络盛传的涡轮增压机油乳化问题，涡轮增压被排除。CVT基于网络盛传的钢带磨损断裂的问题，也被排除。
机油门也好，机油乳化也好，钢带磨损断裂也好，可能也都是不确定的传言或者夸大的传言，但我没精力也无兴趣去验证，只想求个稳当。那么自吸+AT就是必选项。
如此比来选去，唯一能够满足所有条件入选的仅有一款车型，那就是马自达CX-5。自吸+AT，而且，电子手刹，自动驻车，USB接口，L2驾驶，主动安全，自动启停，ACC自适应巡航等都有，还是传统仪表按键，外加一个上浮式液晶屏做导航及驾驶信息显示，具有Carplay和抬头显示，还有“加速度矢量控制系统"，在转弯时能体现优势。所以最终选择了这款车。
车子平时停放地库，但由于长期不咋动，很容易积灰损伤车漆，为此提车后，前往爱卡的合作商家”杜邦汽车保护膜青羊直营店“贴了一个全车膜来保护漆面。
爱卡同学来有优惠哦。顺便说一句，为贴膜，我也”调研“了一番，发现现在贴膜市场极其混乱，各种以次充好，以杜邦为例，冒牌货比比皆是，在这里才是正宗的杜邦，8年质保。但他这里也有其它的膜，所以你一定要要求贴杜邦。给杜邦的钱贴杜邦的膜。不要图便宜，其实杂牌也便宜不了几个钱。
这是雕刻机，比如车上的字可以镂空雕刻出来，在贴上天衣无缝。而那些杂牌商家没这种雕刻机，就要把你新车的字撬下来才能贴，至于再把字粘回去，牢不牢能管多久，就随缘了。
电脑控制裁剪车膜，尺寸精准。
贴膜后的车子
现在开了八百公里了，总结是，好开，省油（油耗市区9升，老天籁市区是13升），辅助驾驶和主动安全功能给力，2.5升动力够用, 但高速噪音略高于老天籁，椅子也不如老天籁舒服。但总的来说，还是一辆好车。我这么一说不就成了”马粉“了·？还有”马黑“吗？哈哈！
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本帖最后由 carteman 于 2023-05-20 11:40 编辑 ]
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