我的第一辆新能源车，是北汽的EV160，购入时间大概在2012年还是2013年，时间太久有点记不清了。那时候纯电的新能源车刚开始上市，基本都是小型的油改电，续航在150到200公里左右。我上班来回也就10公里，平时基本宅在家里，周末偶尔出行家里还有辆油车，基本能满足家用代步了。
北汽在南方的覆盖率并不高，第一次了解这个车是看电视购物的广告，那时候国家补贴很高，13万多的车国补后入手8万，还能申请上海的1万地方补贴，还送了3000的充电卡，感觉价格还是很实惠的。
EV160开了大概四年左右，里程是5万公里左右，后面1年跑得比较多，因为买了新房，装修的时候它陪着我在建材市场和新房之间开会跑，虽然是和Polo(参数|询价)差不多的两箱车，还是蛮能装的。使用了四年，续航很耐用，充满表显160公里，我实际能开到180公里左右，最多的时候开到过200公里。内饰就不用说了，基本都是塑料，所谓车机也就是个收音机，基本没有其它功能，加速和油车比起来还是很快的，基本就是POLO的价格享受GOLF的质感，总体质量还不错，四年都没出过故障，唯一的缺点就是刹车太软，更换了轮胎和刹车片后还是感觉刹车距离比较长。不会相对于7要左右的价格来说，性价比还是很高的。
我爱人看我一直觉得新能源车不错，在换车的时候也决定换一辆新能源车。时间大概是在2016年的时候，那时候已经有一些比较智能的新能源车开始上市了，不过价格都比较昂贵，基本25万往上，感觉太贵了，性价比不高。市场上逛了一圈还是选择了北汽。当时的车型是EU260，国补已经下调了，上海地补也取消了，最后价格好像是12万左右。
由于这个车大多数时间是我爱人在开，我只有一些简单的感受。首先续航扎实程度相比EV160有所下降，基本就是1：1，没法超表显里程了。做工比上一代有所加热，后备箱超级大。车机基本还是收音机。最大的改进是刹车，基本随踩随停。
第三辆就是北汽极狐的阿尔法S了，由于原来的车安全配置较差，连ESP都没有。人到中年上有老下有小的，去年年前想乘着补贴退坡前，想换一辆配置好一点，安全性高的车。作为北汽的老车主，几年前就知道北汽成立了高端车型的子品牌极狐，第一辆概念车还是辆跑车，但就项目成立的时候做过一段时间宣传，后来就没消息了。同时也说明北汽的营销实在不怎么样，都已经有阿尔法T和阿尔法S两款车型上市，老车主居然都不知道。我还是在懂车帝看到和比亚迪的对撞视频才知道极狐已经上市了
外界对北汽的车评价好像一直都是小问题较多，我自己用了8年倒是一次故障也没遇到，做工相对于价格也能接受，倒是续航比其它品牌都扎实。所以第三辆新能源车还是选择了北汽。极狐的驾驶感受首先底盘很扎实，细小的颠簸可以很好过滤，过弯很稳；前排双层玻璃的隔音也可以；动力即使单电机版的也很充沛；刹车前半段偏软，但是用经济模式和单踏板模式后有较强的动能回收，基本不用踩刹车；安全配置齐全，HUD抬头显示，AEB自动安全辅助、L2.5的辅助驾驶等都配备了；舒适配置也满足要求，前后NAPPA真皮座椅，座椅加热，通风，方向盘加热，前后排自动可分区空调等都有了，整个车顶蒙了AICANTARA翻毛皮，质感很好；而且没有选配，一价全包。
最后作为老车主，祝福北汽极狐在新的一年里越卖越好，销量长虹。