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发表于 2023-04-27 13:47 IP属地：未知
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【2023上海车展】brian-mg捷尼赛斯旗舰G90初探
大家好，你们的好版主brian 又来了，去年由于感冒发烧和咳嗽，2022年上海汽车工业博览会没有召开，今年我们积极向上努力工作，大力支持经济的再发展，所以2023年的上海汽车工业博览会我又来了！
为了更好滴支持爱卡的发展，作为爱卡的优秀版主，还是根据作业的要求找了我的八杆子打着一点点的客户-捷尼赛思来介绍下它的新旗舰产品。
捷尼赛思G90已经在韩国市场公布了价格，后驱车型的价格为8957万韩元起（折合人民币49万左右），四驱车型的价格为9307万韩元起（折合人民币51万左右）。但是这款车型进入中国市场之后，加上提供给中国市场的配置高，所以价格来到了71.8万起 86.8万起，性价比的优势好像有点降低，但在国内车市，大家更看重品牌的影响力。接下来请跟随我的镜头，走进韩国汽车工业的巅峰之作。
从东面停好车去会场 人不多
vip 通道也被合并了 一根道直接走就是了
直接到8-2馆最角落里就是genesis的展台，整个展台很大很漂亮 二楼是vip区域 全系车都到了 我选择了G90 G90行政和GV70汽油版进行拍摄 之后作业会慢慢呈现给大家。希望大家继续支持。
主打的豪华旗舰车型G90 标准轴距版车型尺寸为5275mm/1930mm/1490mm，如果接近5.3米的长度还不能满足各位老板，捷尼赛思还提供5465mm的行政版。
G90配备了后轮转向系统，该系统的首次使用是在G80运动套装推出的。低速行驶时，后轮向与前轮相反的方向移动，以减小转弯半径，从而提高掉头和停车时的便利性。当然奔驰N年前就提供给S级了。
和其他豪华品牌展台不同的是，这里围观的人并不是很多，可见捷尼赛思的品牌知名度和韩国企业在中国的口碑对品牌还是产生了巨大的影响。据了解，这台展车售价接近87万。
视频拍的不错的 广告营销投入明显不少，香港广场的展厅不错，我为了了解相关信息，还预约试驾过G70，预约客户可以免费在香港广场停车。试驾车停着的区域也经过装修，很符合豪华品牌的特质。
此前公布了标准轴距版车型将搭载一台3.5T双涡轮增压V6发动机，其最大功率为380马力，峰值扭矩为530牛·米，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱。但实际上根据展车的配置明显有些出入。
从现场的展车看，它的动力总成和长轴距版车型一样都采用轻混模式。这套E-SC动力总成可提供最大功率为305千瓦，峰值扭矩为549牛·米。
3.5T双涡轮增压V6发动机与电动机械增压装置组成，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱，并提供后驱或四驱车型供选择。
机盖非常不友好 气撑的压力非常的大 指导价接近87万的车只有一个单锁扣实在是有点……
黑色撞色车顶的双天窗
展车选择了一台哑光白色选配车漆的高配四驱车型，尾部溜背式的设计为这台D级车平添了几分运动气质，宽大的车尾因上沿的鸭尾设计整体形成了C字形。
通过尾部标识，这台是四驱版本售价86.8万元起 可以提供选配的车型。底盘配备了多腔室空气悬架，可分三个阶段调节空气弹簧的软硬。虽然不说先进，但也向消费者提供了看得到的诚意。
全新设计的两侧大灯组采用了上下对称的分体式设计，风格比较个性，很有辨识度。
除了头灯采用了两条线设计，前翼子板也通过两条细线式的设计，从而突出品牌设计标识“两条线”。
车身上的隐藏式门把手也成为了主流豪华品牌争相运用的产品了。美观，降低风阻。
车尾的线条比较锐利，车尾也同样进行了“双线条”尾灯的设计。后包围底部还配有双边共两出排气、蜂窝状装饰件等部件。
捷尼赛思家族式设计风格，“至臻之钻”菱格矩阵中网搭配分体式大灯很有辨识度。
自适应巡航也提供，下中网透过可以看到变速箱的散热器
轮毂设计很复杂，由于选配了最大尺寸的倍耐力夏季胎，刹车看起来就比较小了，但是提供了通风的实心盘搭配活塞式分泵。
B&O的音响系统广泛应用于曾经的奥迪 现在的沃尔沃和捷尼赛思上，HUD抬头显示搭配专用的玻璃，功能很齐全。
捷尼赛思G90车辆内部以Beauty of Space为设计理念，兼顾了驾驶员和乘客的感受，并突出整体感。 由于它的定位是一台行政级老板车，所以我会着重介绍它的后排。
低配版车型将会提供20英寸轮圈、12.3英寸中控屏 12.3英寸液晶仪表 抬头显示、Bang&Olufsen音响、电控悬架、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风等、前排座椅按摩等；
高配版本则将提供21英寸轮圈、21扬声器Bang&Olufsen音响、空气悬架、后轮转向等功能。
这台车属于高配车型 具体的售价根据选配层层递进。座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。
座椅还是很宽大柔软的。不过我个人觉得相比较国内的新势力，内饰方面并没有太多出彩的地方。如果在手机订购，并没有额外的优惠。这样的价格面对国内新势力坐姿更舒服的5米级越野车，我觉得想打开目前的困局比较难。
人造翻毛皮顶 彰显配置的高级感，头部空间由于车长到位，轴距达到3180毫米，和S级加长版十分接近，所以腿部和头部空间都是很不错的。
从迈巴赫提供之后，基本每个豪华品牌，甚至淘宝都提供软头枕。但这真的安全吗？
后排座椅的功能都集中在门板上，虽然也有拼花的内饰板，但触感并不像实木。
接下来我说一些这台车的缺点，
1. 门非常的重，打开费力，如果不是有司机，真的可以直接pass
2. 有电吸门，但是非常不灵敏，用手用力按 也不吸入，大家有机会可以体会下。就差上手掌了，这个要么用力关，要么就这样 如果我是司机折腾几次应该被老板开除了。
由于销售介绍G90 具有“轻松车门关闭”功能，可以通过按下按钮方便地关闭打开的门，而无需伸手抓住门。乘客上车后，按下位于中央控制台（前排座椅）、扶手（后排座椅）和门饰板（前排座椅）等容易够到的位置的开关，车门会自动关闭。我对这个奔驰S和宝马7都有提供的功能特别在意，但是实际使用下来差距还是很大的。难道有司机了还要我自己在后排按按钮？
3. 组装工艺很一般，前保险杠的缝隙是歪的 2台G90（包括一台加长行政版)也是如此
选择黑色蓝色深色油漆会相对好一些，白色银色的缝隙差距明显
4. 车身的亚光漆和塑料保险杠的油漆色差明显，保险杠上的哑光质感更惨白一些。
后排车门内侧 关门已经产生了擦伤
内内侧的油漆已经擦伤 可见车门安装精度有问题。大家在选择车子的时候要注意细节。
参观完捷尼赛思，我就去了5.2的爱卡小屋报道，结束愉快的车展之行。谢谢大家的支持！
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