发表于 2023-03-14 15:43 IP属地：未知
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【爱车秀】无Quattro不漂移
从黑河参加完奥迪的冰雪试驾回来已经一周了，但是其中的一个环节不得不说，就是竞品试驾的环节。之所以在我之前发的帖子里没有说明这部分的内容，是我想单独拿出来说一说。
这次的竞品对比总共有3个品牌，某拉、某马和Q4 e-tron。先说结论，某拉是你想漂也漂不起来，雪地行驶相当的稳。某马是你想不漂也得漂，需要非常的谨慎驾驶。Q4 e-tron是你想漂的时候就能漂，不想漂的时候就不漂，操控非常的好。
先说某拉吧，可以说某拉是国内新能源市场上比较热销的一款车型了，但是这款车的一个特点就是你无法人为的去关闭车身稳定系统（ESP），因此在这种冰雪路面上，车轮一旦检测到车辆有侧滑的趋势，EPS就会自动介入，这样的情况若是在平时生活的场景中，确实是能够带来安全，但是在可玩性上就会略显不去。另外还有一些特殊的场景，如沙漠、泥泞坑洼路段、湿滑路面等情况，一旦车辆出现陷车，ESP的介入会使车轮转速受限，即使是踩更大的油门，车辆也无法脱困。另外就是生活在东北的童鞋，经常会遇到大雪天爬坡的情况，我们也会经常关闭ESP，以免ESP的介入降低发动机的扭矩，造成爬坡困难。
再说说某马吧，这个型号的车型全系都是后置后驱的车型，这类的后驱车型，前轮只负责转向，后轮负责驱动，由于它的这个特点，会产生一定程度的转向过度，尤其是在冰雪路面上，这个效果会被一定程度的放大，因此需要非常精准的去控制油门和方向盘，一旦失误，就会出现甩尾的情况（我曾经一度认为甩尾就是漂移）。记得十几年前我开了一辆后驱的皮卡（无ESP）去雪乡，一路上多次将车位扭进了路边的雪堆里，不得不找人帮忙推车，后来甚至路上买了一车大米，来增加尾箱的配重。不过后驱车在铺装路面上操控却相当的好。这次试驾，我在开启和关闭ESP后分别进行了驾驶，在有ESP的情况下，的确可以使这类后驱的车型在冰雪路面上更平稳的行驶，但是一旦关闭ESP，就变的非常的难以操控，在经过几次撞进了雪墙之后，我毅然的开启了ESP，将车辆驶离赛道。对于我这种冰雪小白，我几乎无法在冰雪路面上对其进行操控，但是可能对于一些大神是没有问题的。小白还是放弃后驱吧。
最后就是试驾Q4 e-tron了，我之前一直认为，四驱车是无法进行漂移的，但是我错了，有着Quattro系统的奥迪颠覆了我的认知，在这里各位看官原谅我没什么见识吧。经过上述两辆车的测试，那么想漂移就必然要关闭ESP了，那么上车第一件事就是按下ESP的开关，奥迪的ESP有两种模式，一种是全关，一种的半关，短按是半关（ESP可能还会介入），长按是全关，时速20KM/H，弯道先打方向，猛踩刹车，然后精准的控制油门力度和方向。哇，起漂了，原来四驱车漂移起来是那么的舒服，就像我文章开头说的，想漂的时候就能漂，不想漂的时候就不漂
上一段自己漂移的视频，虽然开的不是很好，但是毕竟是我这辈子第一次起漂，非常的有纪念意义
就说这么多吧，最后再上点美图给大家欣赏
以上观点仅代表个人，不掺杂任何偏见。顺便说一下，这几天Q4 e-tron有优惠了，比我买的时候便宜了很多
， 赶紧去买买买。江浙沪的Q4 e-tron车友打开置顶帖，加群主微信进群。
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