接前一个帖子，
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修车完毕，向大家汇报一下，也供有类似需求的车友做个参考。
修理项目：换机滤底座、节温器、机脚垫、电机皮带、变速箱油和差速器油。
研究完论坛的帖子，在网上讨价还价之后，买齐了需要的备件：原厂的机脚垫一套三支，瓦勒的节温器一个，原厂的机滤底座一只，舍弗勒的电机皮带轮、皮带一套，备件供计4000大洋整，分了两个网店买的，梅赛德斯 奔驰之家和广州广全汽配，本人能力有限，没有火眼金睛，不敢说质量如何，但应该是目前在车友们相对信赖的网店中价格最有竞争力的了。另外在JD国际上买到了严版推荐的美孚FS 0W40的机油，1QT装的，7桶（实际用了6桶），花费472.71。
后来发现山姆店有且仅有5QT装的，更优惠。
维修店也在论坛、车友及严版的推荐下，去看了几家，比较之下，选择了两步走的战略，即维修和部分的保养交给一家店，变速器油和差速器油在另外一家店换。
选了个周一，想着车少人少，师傅可以静心干活，没想到到店的时候已经有一辆同年款银色车在换刹车片了，和车主聊了两句，互致问候，互加微信。车主说也是得论坛指点，在这里换了启动机、链轮等的，看来论坛的力量是强大的。
计划在这里做的项目有更换机滤底座、节温器、皮带和机脚垫，就带把机油和防冻液都换了。银色奔驰走后，店里就剩下我的车了，三个师傅一起上手，动作熟练麻利，当然我的经验也局限了我的要求，除了强调换三个机脚垫的时候要用扭力扳手，别的，我更多的是在看热闹，胡乱的拍了几张照片。修理的过程中，看进气道有些积碳，内窥镜看缸内也有，这个也是在我意料之中的，师傅建议药水浸泡的方式洗，我因为有心后续去做干冰除碳，就只让他们用化清剂清洗了进气门的积碳。安装完成之后，还清洗了发动机油泥。所有这些活从上午9:30开始，下午1:00完工，也算是一切顺利，时间上比我的预计要提前了。结算工时费加2桶原厂防冻液和化清剂等，共计1300大洋。
于是我决定把换变速箱油和差速器油改在下午一块儿完成了，原先想是要分成两天做的。好在就在一个汽配城里，相隔不远。这家店是专营变速箱的修理保养的，主攻爱信。找到这里是因为论坛有推荐魔特的差速器油，他家也是论坛推荐的网上卖家，后来发现他家还有安索的变速箱油，价格一样，还有实体店能施工，就选了他家。这边的项目比较简单，活看着也比较熟练有序，但可能是太多的活反而比较自信，不太接受我的一些要求，比如换新的油底壳铝镁合金螺丝，用扭力扳手，他们就坚持没必要，最终也没有接受我的要求。施工的过程中，我正好有电话要处理点事，没有一步步紧盯，不确定是否按严版所属步骤做了油温的确认等，液力变扭器的旧油是放了，别的只能相信他们的经验了。最后加进去9L不到的新油。油和材料都是在他家拿的，滤网和密封垫是马勒的，变速箱油一桶10QT的，魔特的齿轮油2桶1L的。加上工时费共计1970。
做完这些活上路一跑，感觉是油门轻快一些，发动机的噪音也没了，用车友的话说“世界安静了“，想来这也是刚修完车的应有之义。可我还是觉得胎噪不小，并不是完全安静。
下一步：
1.今天早上起来检查油液，油没问题，液面中间偏上，正好。防冻液似乎是比较低，本来想直接加纯净水，但基于45%~55%的理想防冻液浓度，想还是加原厂防冻液好。修理时用的2L原厂防冻液，兑了4瓶纯净水2200ml，浓度47.6%，再直接加水怕有点稀了。咨询严版，应该是他们没有把我原车的旧液放完，所以只加了4.2L。买了一瓶原厂的防冻液加了大约400ml，以后再彻底更换吧。
2.摩特的齿轮油，昨天只用了1L多，还有一瓶大概剩了还有600ml，哪位北京的车友有需求，可以联系我，免费提供，去换油就可以少买一桶了。
3.缸内和进气道的除积碳可能得提上日程了，虽然最近恢复了加燃油宝，但看效果还是不好，好在添加燃油宝没有带来更大的问题。
最后放点照片，不多，拍的也不好。大家凑合看吧。
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