发表于 2023-03-03 12:00 IP属地：未知
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零跑C01：试驾感受
这辆零跑C01的驾驶品质如何，今天我们就来聊一聊。
动力输出
猛
这辆车有单电机和双电机两个版本，我们这辆是双电机版。前电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米；后电机与前电机一样，也是最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米；系统总功率400千瓦，总扭矩720牛米。这样的数据确实比较抢眼，官方给出的百公里加速时间4.3秒。
这辆车的底盘悬架还是比较不错的，有点儿出乎意料，没有想到一个没有太多汽车生产经验的品牌，第二款产品的底盘素质就已经具备秒杀大部分自主国产车的能力。无论是稀碎路面的滤波效果，还是大动态的颠簸，悬架都能应对自如，而且韧性十足。
悬架对于车身的支撑也比较到位，过弯转向能够得心应手，信心十足，这样的底盘素质在国产车当中并不多见。
虽然中控屏能够显示左右车侧的盲区图像，但却是反的，摄像头没有做镜像处理。拍摄左侧盲区时，看上去像是右侧的图像；拍摄右侧盲区时，看上去则像是左侧图像。
转向力
比较轻松
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车的方向盘转向有标准、舒适和运动三种模式。标准模式下，方向盘转向力为1.288公斤；舒适模式下，方向盘转向力为1.177公斤；运动模式下，方向盘转向力为1.362公斤。所以这辆车低速转向和停车入位比较方便。
近光照明
一般
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4710勒克斯，相对来说照明度比较一般。
漆面色差
不错
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
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本帖最后由 大飙车163 于 2023-09-17 14:14 编辑 ]
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