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雷凌论坛 >  相比思域和轩逸,雷凌的变速箱质量其实更好一点

发表于 2023-02-22 10:22    IP属地:未知

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相比思域和轩逸,雷凌的变速箱质量其实更好一点
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Direct Shift-CVT新型无极变速箱,特色技术是一档齿轮直驱。就是一档起步用齿轮驱动,二档才用cvt钢带驱动。这样做,起步更加灵敏,有力,还能避免一档大扭矩起步对钢带的磨损,能延长cvt变速箱的寿命。
本田的cvt变速箱,独家技术是G-Design Shift控制技术。实习原理是宽齿轮比、精准的液压控制技术,高强度传动钢带,更适合cvt变速箱的变速箱油。简单来说,就是在原材料强度上面下功夫,做出来的变速箱质量很好。
所以三台车的变速箱质量排名,雷凌是要好于思域和轩逸的,思域的好处在于动力会更好一点,如果要省心买雷凌就好。

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发表于 2023-02-22 12:26    IP属地:未知

引用 社会人plus 于 2023-02-22 10:22 发表的回复
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Di
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颜值挺高的,真心赞一个。

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发表于 2023-02-22 12:31    IP属地:未知

引用 社会人plus 于 2023-02-22 10:22 发表的回复
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Di
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车子的内饰也是挺好的

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发表于 2023-02-22 12:37    IP属地:未知

引用 社会人plus 于 2023-02-22 10:22 发表的回复
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Di
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后尾灯我感觉还是挺好看的

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发表于 2023-02-22 12:45    IP属地:未知

引用 社会人plus 于 2023-02-22 10:22 发表的回复
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Di
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外观很有个性,很适合像我们这样的年轻车主

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发表于 2023-02-22 12:51    IP属地:未知

引用 社会人plus 于 2023-02-22 10:22 发表的回复
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Di
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外观的确看着很酷!稳重霸气又不失动感

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发表于 2023-02-22 12:56    IP属地:未知

引用 社会人plus 于 2023-02-22 10:22 发表的回复
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Di
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安全性的配置还是非常多,菜鸟车手表示安心了

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发表于 2023-02-22 12:59    IP属地:未知

引用 社会人plus 于 2023-02-22 10:22 发表的回复
轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。
轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。
雷凌的cvt变速箱,叫做Di
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一向都是比较重视内饰,感觉还可以

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