梦想照进现实(中)#E39

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2023-02-15 08:37:29
IP属地:江苏
12023-02-15 08:37IP属地:江苏
梦想照进现实(中)#E39
旧卡钳有点难。
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又是除锈。
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上耐高温涂层。
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刹车盘迫不及待上车了。
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卡钳支架来了个热情的拥抱。
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全新!全新!
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前桥的照片补一张。
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宝马独有的双球节前悬挂。
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修理工的浪漫,爱车的人才懂。
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整车底盘初步完工,接下来,静静欣赏底盘吧。
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梦想照进现实(中)#E39
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座椅电动部分失效功能开始修复。
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钣金和电工是一家。
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一些问题说大不大说小不小,关键要细心还有耐心。
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B柱饰板闪亮复位。
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小零件死角不能留灰。
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后侧排气网格清洗。
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M5同款外后视镜。
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顶着风险把镜子扣了,漆才能做到位。
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隔音材料就位。
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回装之前把隔音全部做到位。
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白花花的一片,又干净又舒服。
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原车迎宾踏板胶条稀烂备用胶条上位。
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车门饰条卡子,德国订货。
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一个圈30块。
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只有这样,车门饰条才能装到位,而不是靠打胶解决。
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车门胶条清洗干净后,如果没有损坏,那就还能用。
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天窗胶条经常暴晒,不管损坏与否,必须更换。
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备胎固定支架除锈。
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重新镀上电泳漆。
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内饰局部开始回装。
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仪表台已经从米色变成了黑色。
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整车上灰下黑配色。
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Alcantara 的质感不是吹的。
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零碎部件装一个少一个,时间长了容易丢。
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塑料件改灰色也必须质感满满才行。
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后台板复位。
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改色后的内饰件,质感又往上提升了。
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手套箱细节特写。
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黑色塑料件很容易老化损坏,这是其中一部分,还有一半在路上。
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扬州三把刀之剪刀。
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顶棚装配完毕。
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趁外观附件未装回之前,开始贴车衣。
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一卷铺开,开始裁。
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开始打版。
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车顶的天线,这个不需要拿掉。
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只有这么贴才能找不到破绽。
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把边都收在里面。
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裁切完毕之后,盖上车身附件,接口就是非常非常的完美。
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刮刮平,贴膜也是很讲究手法的。
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门把手盖回去,都看不出贴过车衣。
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最后贴的就是机盖了,这个最好贴了。
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穿插一波大灯的翻新过程,几对大灯凑一对完美的。
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始分解,把最好的零部件摘出来。
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原厂的单光透镜,高级感很差,由于长时间的烘烤,已经发白,非常难看。
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天使眼的蓝色光源出自于它。
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双光透镜内部特写,黄色线圈的是阀板电机。
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天使眼导光光纤更换为全新的配件,大灯高度调节支架也全部换新。
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大灯支架及天使眼光纤特写。
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天使眼光圈上的两个圆孔就是对应着两个导光带。
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特意怼在日光灯上试一下导光效果。
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铁支架的下面就是天使眼的卤素光源。
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之前损坏的天使眼光纤特写,一旦破损会导致天使眼的亮度不均匀。
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匹配上转换支架新透镜就可以改上去了。
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为什么拿好几对大灯去拼,最大的原因是为了找一堆=对远光灯碗没有被烤糊的。
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这个位置的破损是由于长期的颠簸透镜灯罩和灯壳摩擦后的结果。
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如果不处理的话,那个黑点会映照在近光灯的电镀壳上,肉眼可见的bug。
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这个怎么办,立马又去找了两对灯,发现同样位置也有同样的情况。
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死马当活马医,干脆全部处理成黑色。
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但是当全部擦掉以后,我日,又出现了另外一个bug。
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虽然不明显,但心里还是膈应。
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耐高温胶带出场,方法总比困难多。
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大功告成,解决问题。
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质感满满,特别是泛蓝的透镜。
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不同曝光条件下的效果图。
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把天使眼上的指纹再擦拭一遍。
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完美的远光灯灯碗。
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灯罩确保无暇的状态下准备回装。
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灯角的反光板复位。
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再看一眼湛蓝的双光透镜。
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换回卤素光源的天使眼,真是太漂亮了。
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点亮灯光,查看工作是否正常
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完事了,跟我回家。
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车载多媒体主机翻新,已经旧的不堪入目。
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整体外观成色已经属于垃圾成色。
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每个零件单独处理翻新。
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所有的支架、外壳一处都不能漏。
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磁带机芯必须要保养一下,老化的皮带更换。
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外壳已经翻新至全新。
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电路板的元器件、老化电容一并更换清洗。
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回装前全家福来一张。
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成品图欣赏开始。
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磁带是我们80后的回忆。
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磁带特写来一张,了一定也是我们爱听的老歌。
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我说是新的,应该没有人不信吧。
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Ok,装回车上。
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大灯上胶条,原厂全新。
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侧胶条又是拿了几对灯拼了一对完好的。
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灯的尾线全部拿防水插头对接。
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上车,测试。
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前后内杠做完防锈涂层,等待装车。
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亮黑中网 stand by 。
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有点样子了!机盖标得换掉。
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前保饰条雷达归位。
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前保美人痣真漂亮。
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固定卡子必须要原厂。
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前脸基本上有样子了。
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后保下导流板是整个尾部的颜值担当。
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尾喉尺寸测量数据提前定制尾喉。
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订货的油管卡子到了。
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这样才能和处理好的铁卡扣相匹配。
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这么丑当然不行。
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一组还我漂漂拳之后恢复青春。
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四轮轮拱细节处理。
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全车底板装完后发现有镂空不完美的地方,没法接受,继续。
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测量尺寸。
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前后左右都得量。
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找一块废的底板裁剪补全。
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尺寸不能有差错。
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由于所在位置处于排气管的中段,温度比较高,必须加一层隔热瓦。
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多余的剪掉。
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该铺到的地方一块都不能缺。
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OK!好看多了。
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很板正,很原装。
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由于换的是M5的前杠,底下挡板遮不到位,现成的又买不到,那就自己再做。
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左右各一块,比好位置以后表面还得处理。
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底板固定螺丝统一防锈处理。
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这张拍糊了,大致效果能看出来了,直角还得磨磨圆。
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完整底盘一览。
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这个角度多来几张。
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底板的成色还不太一致,后期还得处理一下,当然不是电脑调色。
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黑要黑的一致,质感要统一。
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第一次订购的尾喉到家,哈哈,看来还有第二次。
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开始比划。
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尾唇扩大切割。
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擦拭一下伤口,宝宝不疼。
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反复对比,以保证安装的吻合度趋于原厂。
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打磨打磨,继续打磨。
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高度位置对比。
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可以焊接了。
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开始上。
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发现一个问题。
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这个角度还凑合能看。
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不该订平口的,角度得按导流板的弧度来,这样看就没法看了。
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于是又定制了第二个。
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做好记号,开切。
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但是我没有用,研究了结构可在原基础上改动之后,果断开干。
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横切竖切,怎么合适怎么切。
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这张照片景深非常不错。
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出锅了,是不是合适的很。
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这个角度看没有问题。
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看出问题了没有。
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导流板切的不太完美,这叫一个惨不忍睹。
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这下子ok了。
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美不美。
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帅不帅。
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原不原装。
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机盖棉还没装,准备落地装轮子。
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M5原厂轮毂数据,后275前245,轮毂盖的标得换掉,太扎眼了。
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275的胎宽,视觉效果不是盖的。
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这个标才合适嘛。
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真碳纤维是有立体感的。
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整个后桥加上宽胎显得非常的壮实。
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细节能拿放大镜去拍。
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原厂新车的赶脚。
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M5的轮圈确实帅。
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忍不住又多放了一张照片。
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车身全部底板色泽全部统一。
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最后的冲刺,内饰没装的赶紧装回去。
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