哈喽大家好、小弟是一名90后，拥有老普桑已经是第8个年头了。。
   小时候的记忆中，开普桑的都是叔叔大爷级别的吧，近几年不知道从何起普桑成为年轻一代人口中的情怀。
从什么时候开始迷恋这款车呢？大概是08年上初中吧，懵懂的青春，满腔的江湖热血。那时候看到一些所谓的社会大哥，出门办事开普桑....好潇洒..从此心里埋下一颗种子。
    第一次萌发买车欲———— 那年大概十五六岁，高考没参加，技校没去上。辍学后在学一门手艺，当时学徒的工资一个月600元。参加了几个月工作以后呢，手里存了大概两千块。越来越想买车，然而未到能考驾照的年纪，家里人自然也不会赞同我去买车。。。偶然打听到，村里老家有一家汽修厂，有一台没手续的老普桑。非常兴奋呀，当时想着没有手续的车肯定很便宜，在村里开一开也是蛮潇洒的！也不怕会被查。
    大概是第二天吧，我叫上一位比我年长几岁的哥们，带我去汽修厂看车。看车的过程就不说了，兴奋之余都是空白，对车的空白。光知道这是台车，能跑能停，别的一概不懂。。。然后哥们试车，我坐副驾驶。嗯、左转向灯不亮，喇叭不响，还好可以刹住车。开回汽修厂问了一下价格，4000元一分不少。看着自己口袋里仅有的20张红票子，心情低落的回家了。我的父母对我很好，吃喝住行都不会差了我。但是对于这种没有驾驶证还想买车的想法，自然不会支持我。。
   时间一晃来到2016年————在这几年里变化很大，我考好了驾照，学艺小成后自己开了一家小店，最大的变化是我谈了女朋友。唯一没变的是，我还是没有买车，没有买普桑。原因是当下我很穷，穷到自己几年打工存的钱开完店面以后，手里依然是只剩几千块。。历史出奇的相似???唯一不同的是我现在可以合法开车了！
有一天和女朋友商量了一下，现在确实也需要一台车了。跟父母开口吧..资助我几个W，买一条年限近一些的..毕竟当时几千块只能买一台很老很老的车。。
得到父母的同意后，每天像中毒了一样~疯狂的在各种网站上面，各种APP上面寻找车源。每天除了工作睡觉，剩下的时间都在找车。买车嘛，肯定是想买一台好点的，品相好的。之后的每一天都很焦急，想买车，想以最快的速度买到车。终于看好了一台车，2010年上牌，在本市一名车商手里，叫上一名比我懂车的好友，电话联系好车商以后，飞奔而去~
买车的过程不谈了，我们还是一如既往的不太懂车，开着不错，看着也挺板正。经过一下午的讨价还价后，最终是28300成交。
  ————过户的过程就很奈斯...车管所来回距离家要100多公里，一行4人，我和女朋友，带俩哥们。。走到发现忘记带身份证。。抓紧回家拿，终于赶在下班前顺利把户过了。。挑的车牌号还不错，机选。屏幕还没暂停的时候就看到我现在挂的车牌，媳妇的巧手一点，果然点到了。。鲁H9*9（字母）（字母） 差一点点就是999啦哈哈哈。十分满意的踏上回家的道路
  ————终于提车了！过完户开到店门口的样子！车牌要几天后邮寄过来，不挂牌好帅的样子！第一次给我的专属普桑拍照片，我人生中的第一台车！


买车之后的每一天都是开心的，出去上个厕所都想开着车去。。说个玩笑故事，过完户回来以后，晚上请朋友在一个二楼饭店吃饭，我还特意把车停在了一个靠窗坐可以看到的位置！酒喝到一半实在忍不住了，跑下楼围着车看了一圈怕被人刮了蹭了。。被朋友看到，调侃了我好久。。
是喜爱还是年轻能折腾，或许都有吧。抛开机修方面不谈，之后的每一天就在想怎么改一下车。先改的手扶箱和一枚可以插点烟器的蓝牙接收器。。后来又觉得座椅很不舒服，在网上查阅了很多资料后，发现竟然有大神改了电动座椅？？我整个人都呆住了，我一直觉得手动改电动简直是天方夜谭。然后就是拼命的上网查阅资料，在群里问..才发现，没有特别难，会电焊会电钻的师傅都可以干了。结果在2016年那个时候，根本找不到师傅愿意接这个活儿...后来还是托朋友找师傅，最后把活干了。只是效果不尽人意，两天的功夫座椅是无损装车了，加上支架以后高度太高..左右平衡不是特别好。在后来的两年里，我先后又找了两位师傅，最终把座椅改的特别舒适。。

电动调节舒服的很呀。。出门等老婆逛街的时候，躺下休息很不错。


原车是铁轮毂。。换了轮毂罩用了一段时间，后来还是淘了一套末代轮毂，我自己打磨轮毂、补腻子、喷漆后装车了。。
淘来的轮毂成色真的太一般了。。

把有伤的地方打磨一下，腻子补好打磨平整，最后喷了漆效果不错~


还是铝合金轮毂精神呀。顺带换4条新轮胎


接着的故事是同年我结婚了。。然后拉着坐在副驾怀孕的老婆，去车站送老妈坐高铁的时候。。道路湿滑，路口还是绿灯的时候，前车一个急刹车。。我没刹住，追尾了。
下车的瞬间，心都凉了。看着爱车受伤的模样，站在冷风中不知所措。。前车是一辆SUV，除了雾灯被撞得进去了，保险杠几乎都没有坏。。车友们一定要安全行车呀，普桑真的太软了。

事故处理完以后，红绿灯掉头准备先开到汽修厂。走了几十米后电瓶显示没电，车靠边抛锚了。。发电机皮带松掉了。
等待朋友来救援拖车的时候，是近几年最难过的时候，心情一言难尽。自己悉心爱护的车，伤成这个模样。。口中的香烟都抽不出是什么滋味了。。

清算一下车损；前杠 中网 冷凝器 水箱 机盖。。全部更换的原厂配件，有新的换新的，新的没有原厂，我自己去拆车厂动手拆回来的。。。
修复好以后，总觉得差点意思，伤没多大，机盖是换的原版拆车，一点腻子都没有的那种。搞不到各种缝隙是什么情况。。尤其是中网底部往里凹陷的缝隙，像是在抱怨什么。。

————二次修复；每天看到车修成这个样子，非常难受，到处找到处问。。最后找到一位南方的钣金师傅，才了解到，是水箱框架变形，没有把型拉出来。最后拉好型，重新调整了缝隙。这下心情愉悦了。只要车好，花钱也开心呀。
   


车修完美了，又开始寻思改车了。。我喜欢听音乐，第一步先改音响吧。               
后窗台，6.5寸同轴喇叭。需要扩孔，至于木头垫圈，尽可能的减少一些共振吧。


前门的喇叭真的废了很多心思。因为不想直接安装到门内饰板上，这样势必会共振严重。所以想安装到车门内部，但是又没有合适的支架。。求助本地一家可以改音响的装饰店，一阵比划以后，师傅给我装了这么一个东西。。

其实成功把喇叭装到车上，门板扩孔后也可以对得上喇叭，很多人就会止步于此。但是我觉得差点意思，没有达到我的预期。车外的喇叭罩，遮挡了喇叭太多了！会挡住声音，这为后面的再次改装埋下了伏笔。

我想要的效果是这样。

继续整理思路后，与好友商议开始自己动手，最终把它搞成想要的样子了。
木头垫圈切一下固定好，边缘不太好看，尽可能的打磨圆滑后，刷桐油防腐保护木头，毕竟车门里面是会进水的。



喇叭装回车门，装上门内饰板和喇叭罩看效果。非常完美了，尺寸设计的刚刚好，感觉一下就提上来了。


固定好最外侧的喇叭罩可以收工了。

剩下的工作就是做隔音，安装阿尔派CD机。然后全车的喇叭线全部重新换成粗铜线。



隔音里外两层，效果杠杠的，声音开多大都不会有共振。


高音头使用打孔固定，低音喇叭使用焊锡方式接线，于是这辈子第一次学会了如何使用焊锡。。。。。


当年还没有流行起烂大街的水转印。。一直很想收集到老普桑原装的桃木方向盘，可惜太稀有了。桑2000的倒是找到了几个，可惜岁月久远，有些桃木部分保存好点的，真皮部分也都烂掉了。索性把原车方向盘发到广州去定制。。定制的时候加粗了一圈，手感会更棒。
欣赏一下刚到货的方向盘吧，靓~


音响也告一段落了，全部装好车。。奈斯~唯一没搞懂就是当年这个审美，竟然搞了一套红色内饰。。


————时间一晃而过，来到2018年。。改完音响不到一年时间，看到网上A柱倒模高音喇叭，心里痒痒呀。又开始疯狂百度查阅资料，最终决定把两分频升级为三分频。A柱准备   自己动手安装3寸中音喇叭和高音喇叭~两个原因，一是穷，找音像店做倒模太贵了。第二点是，我觉得自己略微有点动手能力，动动脑，应该可以做出来。
之前写的一些音响改装方法。。现在拿来回忆很不错

因为高音有很强的指向性，需要直线传播，并且不可被折射。所以需取前排两人的耳朵中间点，左右高音需准确对准这个点。画了一个草图，见笑啊哈哈哈

我之前安装的高音位置在小窗附近，位置不太好，所以声音自然也就差点意思。于是这次添加中音，改变高音。是个很繁琐的大工程啊

拿到喇叭的时候，我是很惆怅的，这么大的喇叭安装到这么窄的A柱上面，感觉也太难了点。。。而且还要考虑好喇叭的安装深度，安装好是否会顶到上面玻璃，是否会压到下方仪表台。。还要考虑指向是否正确。。。综合起来只有牺牲掉一部分指向，因为中音喇叭是面向性传播，只要对着自己就好了。


说干咱就干，只要有信心，再难的问题也能迎刃而解。经过查询很多资料以后，准备好了做倒模的必要物品：502 吃烧烤的竹签 木屑 合适尺寸的喇叭木圈 原子灰 砂纸
  先从最难的下手把，了解了倒模的工序以后，觉得高音没有难度，那就先把中音搞一个出来看看，A柱切割挖孔 502混合木屑初步定位木圈。定位好以后，就用竹签拼把。。竹签主要起到一个造型 然后固定的作用。。。竹签拼的好，后期使用原子灰，会省很多很多力气。

装上喇叭上车试一下，指向尚可，深度无问题，上下不卡位。完美。都说万事开头难，第一个弄好，我之前悬着的心就放下了，虽然有难度，只要心细胆大，也不过如此。



两个中音已经搞好了，下一步搞高音。

经历了中音的磨练。。高音轻轻松松就弄上车了。事实证明，越宽的A柱越好做倒模。至于高音的指向，也不是做的多精准，虽查阅了理论，却不懂其中的精髓。大概比划了一下，差不多就行了-0-



拿下来欣赏一下哈哈哈哈哈哈，做到这里我松了一口气，各种合理和不合理的地方，都被我做到了极致。。因为局限性太大，我也不是专业搞音响的。。不合理的地方也只能硬着头皮把它做到稍微合理那么一点。。。

曾经天真的以为，造型都做好了，原子灰能有多难？以为原子灰是一个很简单的步骤。。事实证明我错的太离谱了。。太离谱了。。。这东西黏呼呼的，太难控制了。。
对了忘记说，上原子灰之前，要用隔音材料把造型内部粘一圈，应该是起到一个支撑作用。


我有点强迫症，还有点笨，没办法。勤能补拙吧，同一件东西我会比别人用更慢的速度，用更多的次数努力去做好。于是我总共补了三次原子灰，用了三个晚上躲在角落里慢慢磨。。。。原子灰宁少别多啊，事实证明你抹的多，你磨的就多。。。少了可以一点点补，多了只能慢慢磨。。。现在想想，真是磨的要哭了，从头到尾，满身的原子灰粉。。反复的磨。。一件事情重复的去做。。


好在结果是好的，磨好以后，瞬间觉得几天的疲倦，值了。
对比一下原车A柱，手工还说的过去吧



到包A柱环节了。。太难了，这种造型需要打版才能安装。这个实在不是愚公移山靠毅力就能做好的事情，专业的就交给音响店去做吧。。
也想过喷漆节省开支，但是考虑一下后续车内高温暴晒震动之类的，原子灰可能会开裂破损。于是该花的钱还是花了吧，几千块都花了。。几百块别在乎了。
经过了几天的等待，A柱从音响店拿回来了，据说包的翻毛皮，只是这手艺不敢恭维。。。按照老板的一句话，就是我的倒模没有按照他的思路来，该凹的没凹，该凸的没凸。我尼玛，我拿个东西给你包皮，还要先问问你的想法？？？？事实证明，我废了这么大力气磨的原子灰。全被这包的皮拉低了分数。。。不过好在装上的效果还可以，再扒了皮重新包也不够现实，对付用吧。



开开心心装车咯~效果到今天都觉得非常棒。主要是自己的劳动成果，值得珍惜呀。



做个小总结。。上次改音响，前后大约花了两个月时间全部完成。。
此次改A柱倒模，不算等待店里包皮的时间，我用了三个晚上一个白天做好的。。
想一想，心中满满的不舍啊。。
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时间大概又过了两年吧？这两年里，每天最大的快乐就是在群里聊天吹水，聊改车。。聊拆车厂里面淘到的老物件。
一直心心念念的桃木内饰，终于凑齐了。。少数是自己拆的，一部分是现实车友送的。最贵的一部分当时价值大几百，是群里一位朋友送的。。真的是非常感谢呀。很感激。素未谋面过

收集到桃木内饰这一年， 偶然得知普桑可以改后碟刹。。普桑刹车无力一直是个缺陷，能改进一下刹车，真的是再好不过了。于是各大论坛逛起来，查阅资料。。最终得知，接近原车升级的方案是安装帕萨特(参数|询价)B4后碟刹，某宝有改装拉线卖，别的都是原装位。遗憾是B4停产多年，新的零配件很难找了，基本都是拆车的居多。还有一种方案是桥码安装，零配件基本都是换新。新的原装零件好过拆车的，但是桥码这个东西，不是原厂带的，始终觉得不够安全。毕竟车可以跑不快，但是刹车系统出问题，是很危险的。
后来得知有卡钳修理包可以买得到，活塞的胶套呀，支架的胶套呀，都可以换新。这样思虑下来，心中还是更倾向于B4方案。
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于是某一天 ，在我坚持不懈三天两头往拆车厂跑的情况下，在角落里看到一辆很像桑2000的车，看着像又觉得哪里不对，绕到屁股后面一瞅，乐了。这他妈真的有帕萨特B4。。哈哈，好吧，暴力把总成拆掉，直接割后桥。
前后找到两台车，两对总成，缺一个卡钳。
音响篇的时候忘记说了。。后备箱还有一枚12寸低音炮

拉到汽修厂分解

汽修老板一定很费解，花钱买一堆破铁回来真的能用吗。
只要卡钳活塞没有锈死，更换一整套修理包，修理包里面包含支架导销和全部的密封胶圈。我用到至今除了坏了一个轮的轴承，其他的非常稳定。
导销磨变形了，也磨细了。这个里面是万万不能缺少润滑脂的，不然会偏刹‘甚至是活塞抱死。

除锈后骚气的卢卡斯标志显露出来啦
改碟刹最重要的部件，B4短轴。成色完美，无异常磨损。。有了它甚至可以装B4以外的卡钳


更换维修包的过程很艰辛。。跑遍本地修理厂，找不到给更换的师傅。最后还是送我桃木内饰的老大哥，他说你发过来吧，我会弄。。于是快递打包发走~再次感谢素未谋面过得老大哥
不记得过了多久才收到碟刹，只记得老大哥把刹车扔汽油桶里泡了很多天，因为刹车内部刹车油几乎都变成水了，活塞虽然还能动，但是很难分解。。。不分解就无法更换油封以及防尘套
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第一次看到卡钳内部。。刹车油全都成锈水了。。

收到刹车时候的样子，维修包换好可以装车啦



想给卡钳喷颜色，但是外边的锈还很多，除锈工作异常的艰难。。很多角落砂纸磨不到
于是手残的我，不小心把尾部的一个胶套搞破了一个小口。。。


强迫症的我又犯了。。做了这么多工作了，胶套破了。。最难的是这枚胶套必须要分解活塞以后，从内部才能安装。。这可把我难住了，不好意思再麻烦大哥了。老大哥也劝我这点伤口无妨，但是本着要做就做到极致的想法。。自己动拆吧！重新买了两套维修包
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卡钳被老大哥保养完以后，已经变得很好拆了。里面是螺纹，一把尖嘴钳夹住就可以拿下来。里面的结构一清二楚了。
比较难的是卡簧要用专门的卡簧钳才能取下来，老大哥又把他的工具快递发给我。。。



不出意外的话，意外又来了。手残的我，拆第二个卡簧时。。。卡簧他妈的断掉了。。。
感觉像唐僧取经一样，太难了。。

整个人都丧了，这个卡簧我是找了很多地方，根本就买不到。。。看到这里很多朋友问，不是有三个卡钳吗？用那个卡钳不就好了。卡钳我送给老大哥了，在保养的时候大哥就说其中一个活塞锈死了，无法分解。。
好吧，买不到，也没有替换的，想办法吧。我咨询了卖修理包的卖家，他手里刚好有一枚卡钳，经过友好沟通以后，上海的这位卖家大哥也愿意把卡簧拆下来送我。。哈哈哈，真是好事多磨呀，改装真的不容易。
完美除锈，下一步喷漆
图片当年传到Q空间的时候，不知道为啥很多图片变小了。大家凑活看吧
原来这才是卢卡斯本来的模样啊



细节必须要做好，喷好漆再组装卡钳。防尘套上面一点飞漆都不会有，黄色很靓吧~
暗红色是防锈漆，干透以后再喷黄色面漆



修理包里面的新导销


修理包卖家送我的进口润滑脂  导销里面用的

所有的螺丝以及零部件，做磷化处理。。除锈防锈

装车的时候很兴奋，全程都在参与，装完了才想起来拍照。。总之很简单，原车鼓刹拿掉，碟刹整套装上就可以，都是原装位。



一个是油管卡子，一个是手刹拉线卡子。很多改装过的车友都没有这个零配件哦，零件小，容易丢。


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当年某宝还没有无标中网卖，某鱼的手工中网还很贵。本着节约为主，动手为辅。
寻求做喷漆的哥们，切割焊接打腻子喷漆吧。。。。
一定要喷亚光漆，亮黑装车很不协调，没有塑料的质感。
和原车中网对比，质感很相似吧？





刚审完车回来，把透镜大灯装回去。那时候政策还不太好，改过大灯法过审。好在3年前已经不受影响了。。

说到透镜大灯吧。。也是挺费劲的，不过这次不是我改的啦哈哈哈。某宝的垃圾货看不上！自己采购的配件，去灯店安装的。
配置：近光位GTR海拉五透镜 汉雷35W氙气灯 GTR55W安定器
雾灯位改成远光 Z9灯碗 汉雷35W氙气灯 GTR35W安定器
实现2近4远  效果只能用亮形容。4远光感觉能从村头照到村尾


拆车厂报废车上淘到的手扶箱，洗干净发现成色好靓
没记错的话，这款手扶箱，当年是很多车友追求的吧？
可惜我的座椅第三次修改底座的时候，两边座椅往中间挪动。
导致空间变小，手扶箱放不进去了。。割爱给车友了


[ 本帖最后由 xuser10964464 于 2023-2-9 16:52 编辑 ]