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铂智4X论坛 >  拥有四驱的bZ4X,驾控表现确实亮眼

发表于 2023-01-24 17:34    IP属地:未知

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拥有四驱的bZ4X,驾控表现确实亮眼
其实作为有四驱版本的bZ4X来说,越野能力还是值得肯定的。今天转载一篇媒体试驾的文章说一说这点。
对于纯电动SUV来说,通常厂家都不会强调越野能力,而广汽丰田bZ4X却具有X-MODE四驱越野辅助模式,是真正可以去越野的纯电SUV。
在面对测试场地的交叉轴项目时和侧坡项目,只要控制好车速和方向,轻踩电门就能轻松通过。我在试驾的过程中一直信心十足。
bZ4X的X-MODE模式注入了斯巴鲁的四驱基因,也可以在较为复杂的路况上行驶,这就令其具备了比一般城市型SUV更强的越野能力,尤其适合北方的冰雪路面。
bZ4X基于e-TNGA架构下的BEV专属平台打造,很自然的延续了TNGA架构低重心、高刚性特征,电池包设置在底盘中部,进一步降低了重心,增强了车身刚性,开起来的稳定感更好
在消费者最关注的续航里程方面,bZ4X的CLTC纯电续航里程最高可达615km, X-MODE 四驱Pro版本也达到了560km,这一续航里程完全能够满足一个星期的上下班用车,还是比较方便的。
总结:bZ4X不管是在操控还是越野方面,确实有着自己独特的优势,它的驾驶感受更倾向于油车,又有斯巴鲁的四驱技术支持,让的越野能力也大幅度提升,总的来说是一款不错的家用纯电车。

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发表于 2023-01-25 12:22    IP属地:未知

引用 南山难上山 于 2023-01-24 17:34 发表的回复
其实作为有四驱版本的bZ4X来说,越野能力还是值得肯定的。今天转载一篇媒体试驾的文章说一说这点。
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外观很有个性,很适合像我们这样的年轻车主

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发表于 2023-01-25 12:36    IP属地:未知

引用 南山难上山 于 2023-01-24 17:34 发表的回复
其实作为有四驱版本的bZ4X来说,越野能力还是值得肯定的。今天转载一篇媒体试驾的文章说一说这点。
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一向都是比较重视内饰,感觉还可以

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发表于 2023-01-25 12:41    IP属地:未知

引用 南山难上山 于 2023-01-24 17:34 发表的回复
其实作为有四驱版本的bZ4X来说,越野能力还是值得肯定的。今天转载一篇媒体试驾的文章说一说这点。
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空间还是够用的,一看就是属于那种比较实用型的。

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发表于 2023-01-25 12:41    IP属地:未知

引用 南山难上山 于 2023-01-24 17:34 发表的回复
其实作为有四驱版本的bZ4X来说,越野能力还是值得肯定的。今天转载一篇媒体试驾的文章说一说这点。
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家用车,不二选择,售价可以接受。

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发表于 2023-01-25 12:47    IP属地:未知

引用 南山难上山 于 2023-01-24 17:34 发表的回复
其实作为有四驱版本的bZ4X来说,越野能力还是值得肯定的。今天转载一篇媒体试驾的文章说一说这点。
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内饰设计挺豪华的,显得年轻时尚,我喜欢

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发表于 2023-01-25 12:54    IP属地:未知

引用 南山难上山 于 2023-01-24 17:34 发表的回复
其实作为有四驱版本的bZ4X来说,越野能力还是值得肯定的。今天转载一篇媒体试驾的文章说一说这点。
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颜值挺高的,真心赞一个。

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