发表于 2023-01-10 09:46 IP属地：未知
查看 27.3W | 回复 0
我心向阳，所遇皆是温暖
崭新的一年，拥抱崭新生活。开年想做的事就是把车定下来，追寻自己的梦想总得要有个代步工具，要在自己的热爱里继续奔走，脚程不济，需车代劳。
家用也有需要，老公事业正处上升期，十天半个月不着家是常事。除了自己的工作，还有家里一摊事，都得顾。去年就打算买车的，电动车是首选，虽然之前没开过，但单方面就是觉得电车好开，轻盈便捷。事实上也的确如此，EQC和Q5 e-tron目前都试驾过，都很好开，而且没有发动机噪音，Q5 e-tron的静音效果比EQC还好，它是配了全车多层隔音玻璃的，EQC只前排有配。由于是在城市试驾，车子都是第一次摸，我都开得比较谨慎，动力方面没有明显区分出来哪个强哪个弱，在我的“脚法”之下，输出都比较线性，容易掌控。刹车的脚感Q5 e-tron更好一些，EQC偏硬。至于电车的“特性”动能回收拖拽感，Q5 e-tron不易察觉，方向盘上有拨片调节回收力度，一二三等级都没有觉得有什么拖拽感，驾驶都很平顺。滑块换到B模式，就有感觉了。EQC的动能回收也是一样的分了等级，拖拽感从始至终就要明显一些。
另外就是乘坐方面，Q5 e-tron考虑到了家庭消费者的需求，一是空间比较大；二是座椅有六/七座布局可选，一家人出行就比较方便；三是座椅舒适度很好，前排和EQC一样，都有四向腰托和腿托，以及加热功能。后排就比EQC布置得更周到了，首先有独立空调，再有座椅尺寸也比EQC做得宽大，前后及靠背都可调，而且地板纯平不像EQC的地板中间还有一块很高的凸起。所以整体的舒适度我也觉得Q5 e-tron更好。
续航方面，40 e-tron充一次电能跑560公里。EQC 350充一次电只能跑440公里，也是有差距的。试驾的时候我还在顾问的指导下用了Q5 e-tron的自适应巡航功能，可以自动跟车就很智能，车道保持打配合我还可以不用握方向盘。EQC就不行，只有定速巡航，刹车需要自己踩，跟车还得自己来，不是那么智能，不方便操作我觉得不如全全自己驾驶，不然更容易出问题。
下面是一台Q5 e-tron的展车，40 e-tron 星耀型 机甲套装，我很喜欢这个配色，还有全黑车顶，曜黑套件。
前脸很酷，又还有点乖是怎么回事
Q5 e-tron是我见过的最会在车门上掏空间的车
有点四方开关的方向盘，握感出奇地好，型虽不圆但我在打方向的过程中也可以把它抡圆了，还有那种彼此都有交流的阻尼感，十分的得心应手
有自适应大灯功能，大灯还有专门的清洗装置，后面防雾灯也在这块开关
Q5 e-tron的车联网系统把吃喝玩乐行的应用都搭齐了，丰富多彩，人工真智能。而EQC的车机系统就不是那么回事了，相比之下我觉得可以称之为“人工智障”
空调可以语音控制，也可以按键，随意
七座车我也用得上，六座吧更方便进第三排
等他爸回来了再过来看一眼，到时候再决定定与不定。
京公网安备 11010102004670号