发表于 2022-12-04 16:34 IP属地：未知
查看 28.7W | 回复 9
CT5电瓶充电
车子上个月被一台小丰田碰了下，喷漆钣金放在在4S，搞完底涂腻子什么的就碰上口罩的原因，没法继续修复，硬是放了18天，昨天才去取车。
点火启动的时候就很不利索，明显电瓶电量不足了。从4S开回家也就10多公里，似乎也没充上太多电。
干脆接上充电机充电吧！主要是天冷了，也不太想开它了！虽然远程启动电加热方向盘座椅这些挺舒服，但是上班路途近，还有电车，就不想开了。况且低温下轮胎的抓地力我也头疼。充充电别把电池放坏了。
因为我在网上查不到CT5电瓶充电是直接连后备箱电池桩头和还是连前舱的端子（毕竟太小众，没有相关资料）。因为江湖传言AGM电瓶的车都有什么监测电路，绕过这些电路搭电或者放电可能有各种奇怪的后果，后来找了类似结构3系的资料。一些三系车主有条件给电瓶补电基本都是连前舱的段子，也有人直接连后备箱电瓶没有任何报错的。
考虑到CT5后备箱的正极桩头因为位置设计原因很难接触到，加上大多数三系车主的实践经验，我就选择了从前舱充电的方案。
黑洞洞的地下车库，有220V插座，用25米线卷拉到车旁，充电机夹上前舱的段子，机盖轻轻放下，充电机放机盖上就开始充电了。
京公网安备 11010102004670号