说起车内这个偶发的吱吱吱异响，长长短短也有近一年来时间了，虽不影响使用，但影响心情，让人烦到想换车，这次是痛下决心找病因给根治，检查后发现是手刹拉线卡扣断裂，也是个这辆f系3的通病，又被我赶上了。首先感谢车友jeep-牧马人 的无私分享，也谢谢老张和爱卡提供这么好的交流平台。jeep-牧马人的帖子如下(https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=98513110)，帖子里面有具体材料及尺寸，购买方式等很具体了。只要按上面的做就可以了，我也就是照此操作的，现在也只是换个角度，跟大家再分享下具体的维修过程，总体上，材料很便宜，维修很方便，但难度都在材料和特制工具的准备和加工上，做工具和材料两小时，这是在熟练工和机器设备齐全的条件下，维修换件十分钟，下五个螺丝再上五个螺丝。结论就是把在汽修厂的时间换到了模具厂加工的时间，好处是换件后应该不会再断，缺点是你得有地方给你加工，看着很简单，无非扩件，钻孔焊接，但都需要专业的人和设备，所以一般的同学看看就算了，还真不是一般的动手能力就可以解决的，不必模仿，有条件爱折腾的可以试试。我也正好是有朋友这个资源才解决了的，其实自己一手没动，也下不了手，真不会！下面就是制作的过程分享，只是感觉这个配件质量这么好有点重，会完美破坏前后50的配重
材料就位，价格不贵，真才实料
上图为找到18mm的模具，将m型卡扩至18mm，容得下套筒大小，简单就是一句话，动作也简单，就是你得有机器，不然压不动。
按帖子要求钻孔至8mm，不知道原帖主是否考虑了误差，但我怕孔位不一定正中，为了一定的容差，所以将孔直接扩至8.5mm，安装证明也是没问题的
按帖子要求，将m型卡总长度压至62mm，有点误差，但问题不大
将m卡两头高出部分进行打磨，磨到和中心平面位置平行，再用砂纸将卡扣边角进行打磨，使边角光滑不割手
完工后的卡扣模样
先制作一个套筒模具，放入套筒将其固定，这样使套筒切割时不滑动，切口平整，按要求长度进行切割至20mm，然后放入螺母，发现上面还有余量，考虑到安装位置狭小，工具肯定越短越好，而我把手会采取亚弧焊的方式进行，所以不会破坏套筒内部的深度，原帖是采用套筒钻孔的方式制作手柄，如果手柄位置靠上点，螺母卡入的深度会不够，不会很好卡进去，所以我这没有这个问题，所以又把套筒打磨到19.6mm的高度
截取一段铁棍，并对铁棍的一端进行打磨，摩成弧形，贴合套筒大小弧度，然后去专业亚弧焊店里进行焊接后取回，成品如上。有点变色，卖相不是很好，而且焊接的时候，手柄有点朝上翘了，怕操作的时候顶到车护板，所以又对手柄末端打磨，使手柄高度低于套筒面的高度。
工具和材料都已经完成，只差去修理厂上架维修。但耗时已将近两小时
上架后，师傅检查底部情况
卸下隔热板的几个螺丝螺丝，拆下了损坏的塑料件。
把卡扣按上后，用自制的工具进行安装。看图片，里面的空间还是足够的。
架上十分钟，厂里师傅十年功。拆装也就十分钟的事，安装后的效果。现在开起来整个世界都清净了，困扰了那么久的异响解决。这些都是通病，很多车有都会碰到，这车还有个异响就是空调鼓风机的标签脱落造成的响声，两个问题我都碰到过。希望对你有帮助。还是一句话，这个作业一般人看看就好，真不合适自己做。内容如有不妥的地方还请大家指正。
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