深思熟虑后给爱车换一下CVT无级变速箱油

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2022-11-17 22:39:57
IP属地:河南
12022-11-17 22:39IP属地:河南
以前总感觉卡罗拉(参数|询价)的CVT无极变速箱是终身不用保养的,并且我身边的很多人都给我传输这样的思想,无极变速箱终身就不用保养换油,所以跑了十万多公里也没有进行过换油。到目前为止,我的车发动机跟变速箱都是好好的,其中大部分保养都是在买车的一丰4s店售后做的,经常保养换的机油是丰田纯牌0W20的全合成机油,换的发动机空气滤芯也是丰田纯牌的,并且间隔两万公里我也会定期买瓶积碳清洗剂加油箱里。因为我对车还是比较爱惜的,有时候可能开车去外地办事常驻一段时间,才会在当地一些快保店偶尔换一下机油。我买车之后开着这台卡罗拉,感觉还是不错的,所以后来又介绍身边的朋友也买了一台丰田,我们俩的车错了有一年的时间,不过行驶的里程都差不多,因为朋友的车也是经常跑长途。但是前几天朋友突然打电话,让我开车带他去一下汽贸城,原因是他的车借给亲戚开了一天办事用,后来车突然就加油门再也不走了,于是后来车就被拖到了汽贸城一个修理店,并且修理店检查说是变速箱里面应该是坏了,还需要把变速箱拆开检查。等我们过去以后,变速箱拆开了油底壳,几乎在现场的所有人都震惊了,CVT变速箱里面的链条居然断开碎了,因为没有这个链条的动力传输,所以即使在加油门,车的变速箱坏了肯定是跑不动的。后来因为维修变速箱成本太高了,修理店连工时费和变速箱配件和油算下来大概要五六千块钱,不过好在朋友的亲戚也有一定的关系,不知道在哪里搞了一个拆车成色还不错的同型号CVT无级变速箱,最后才算终于把车修好了。通过这个事情,我觉得既然CVT无极变速箱是机械的,那么运行这么长时间肯定需要保养,要知道机械部件工作不可能产生零摩擦,何况车子跑那么高的速度,有时候负荷特别大,时间长了,里面的油肯定会变质的,起不到像新车时候那么好的保护作用。所以我又请教了一些修车的师傅,又跟一丰售后的专业人士请教了一下,最后决定把自己的车换一下CVT无级变速箱油,既然跑了这么多公里就好好保养一下。并且因为原车的油用了这么多里程都没有问题,所以这次保养还是决定去一丰4S店售后换油,用的也是丰田纯牌的CVT无极变速箱油。这次换变速箱油总共用了两桶丰田纯牌的CVT无极变速箱油,并且4S店的换法是不用拆卸油底壳,连上变速箱油循环机更换,其实我也是不愿意拆卸油底壳的,并且这种换油的方法效果看着也不错,明显能看到新油从透明管子里面进去,黑色的旧油从透明管子里面循环出来。这次换油我觉得还是很彻底的,并且给我干活的两个丰田师傅也干活熟练比较专业,换完油全车也检查了一遍。
深思熟虑后给爱车换一下CVT无级变速箱油
这次换油最主要还是朋友的CVT变速箱坏了,才决定把自己的车开到一丰售后,换一下CVT无级变速箱油
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当时朋友的车变速箱油底壳拆开之后,发现里面的链条碎了
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这次总共用了两桶丰田原厂的CVT无极变速箱油来更换,两桶油六百多块钱,外加换油的工时费,说白了来一丰售后换油就是图个放心
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我看丰田的变速箱油包装上写的是CVT变速箱保质期五年,但是加到车变速箱难道就不用终身更换了吗?所以我更确定这个油很有必要更换一下
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换CVT变速箱油的时候,售后干活的师傅推过来一个体积比较大的变速箱换油机,说是要通过这个机器循环,把变速箱里的旧油清理干净
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因为我装的有发动机下护板,所以换油的时候,师傅用风炮把这玩意儿打掉固定螺丝了取下来
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我装的这块发动机下护板还挺沉的,之前蹭到底盘起到过作用,避免撞到发动机油底壳,因为螺丝不是特别好拆,所以两个师傅配合
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发动机下护板因为螺丝生锈连轴转,所以两个师傅拆了一会才取下来,然后就露出变速箱油底壳了,变速箱油底壳上的螺丝从来都没有动过,油也没有换过
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我又看了一下丰田原厂的变速油盖子上,印的有防伪的二维码,在这更换肯定不会有假
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后来一直站在旁边跟师傅闲聊,才知道需要把这个专用接头装到变速箱上,然后连上变速箱换油机
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这个换油机两边有两个透明的玻璃视窗,一个是显示新油,一个是旧油,中间还有一个压力表,一丰售后的设备还是挺不错的,并且车间也比较干净
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我这台车也开了很多年了,保养的确实挺不错的,目前为止没有任何问题,轮胎也已经换过一茬了
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上次来保养的时候,车间师傅穿的还是那种红色的工装,这次来发现这个师傅穿的是新工装,这种工作服设计的挺不错的,师傅挽起袖子正在拆变速箱前面的塑料护板
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来的时候就跟师傅说了,想拍些照片跟别的车友分享一下怎么换变速箱油,后来那个师傅给我指了一下,需要把这个散热器拆掉
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因为这个塑料护板比较碍事,所以把固定的卡子拆掉之后,又用铁丝拉过去免得碍事
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底盘装甲是买车之后喷的,多少会起到隔音和防锈的作用,刚买车那会儿比较新鲜,所以什么都想搞
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轮胎也已经换过一茬了,但是换轮胎的时候还是用的大牌子轮胎,那时候正好赶到一丰售后轮胎搞活动买三送一
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师傅还在拆卸中,那个散热器不是特别好拆,主要是不太好下手
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问了一下,这个师傅干了有五六年了,他说卡罗拉其实故障率比较低,变速箱平常也不容易坏,主要是开车要爱惜,并且保养要及时
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我这个人比较喜欢车,也喜欢凑热闹,旁边保养的新款卡罗拉,我看中的是1.2t的发动机,这种带T发动机比我那台要挑机油
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终于,三个散热器的螺丝被师傅用工具拆了下来
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然后就开始把这个专用接头往变速箱上装了
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怎么感觉装的时候比拆的时候要更容易一些,后来考虑了一下,那个散热器比较厚,这个接头比较薄,可能更容易下手
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等装好之后,我又赶紧拍了一张照片,别的车友看到就知道,以后换油接哪个地方了
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等下面的换油机连接好之后,车就从举升机上慢慢落了下来
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换油的时候还得把那个变速箱换油机,有根连线的正极负极加在电瓶上,才能给变速箱换油机通电让它工作
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另外一个师傅过来把变速箱油拆封,我凑过去看了一下,确实是刚拆封的
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然后两桶油一股脑都加进变速箱换油机里面
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从桶里边倒出来的丰田无级变速箱油是红色的,颜色看上去很鲜艳
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后来车启动之后,变箱换油机就开始工作了,能看到油在里面流动,新油在左面的窗户能看到,也能看到旧变速箱油在右面的管道里流动
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其实用机器换油的过程还是挺快的,主要耽误在拆装那个散热器了
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车升起来之后,把原先装上去的接头重新拆了下来
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车打着之后着车有十几分钟时间,后来师傅又挨着换挡试了一遍,又把油底壳的螺丝松开,这次换油才知道这个螺丝拧开之后,慢慢的滴油就说明正好油量适合
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这次换完油,又把电瓶检查了一下,主要是前段时间疫情停了好几天,又打车的时候感觉启动迟缓了一点
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检查了一下,电瓶确实不好了,最近资金有些紧张,等过些天再换了
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