小编温馨提示：此帖已荣登2022年11月15日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 最早知道东川这个地名，是在一张云南地图的行政区划中看到的，只知道这在当时还是一个云南省的地级市，那时候我还在上小学。后来，在初中地理课本中知道东川是一个富有的铜矿城市。
东川境内铜的地质储量排名全国第二位，精矿含铜量排名全国第三位，于是心向往之。再后来，是通过一本课外读物的一篇说明文进一步认识东川的。这篇叫作《一次大型的泥石流》的文章详细记录了1977年7月27日在东川境内一个叫作蒋家沟的地方发生的一次世所罕见的大规模泥石流。文章以典型的记叙性说明文的方式，将这次泥石流描述得极其详细，读起来既惊心动魄又大开眼界、大涨知识。参加工作以后，天南海北也跑了不少地方，但作为云南人，竟然没有去过东川，再后来买了车，空闲时间总想出去跑一跑，也多次查阅过相关资料，于是“乌蒙山区”“东川”“小江”“蒋家沟”“泥石流”等词语及其背后的故事逐渐在我的脑海中清晰起来，而想要探访蒋家沟泥石流遗址的想法也逐渐强烈起来。
东川区的泥石流发育已有数千年的历史，现共有泥石流沟113条。蒋家沟泥石流，爆发频繁、规模巨大、类型齐全，冲击扇面保存完整，是闻名遐迩的泥石流天然博物馆和研究人类生存与自然环境相互关系的理想场所，不仅在我困罕见，在世界也以其为冠。蒋家沟泥石流形成区碎石处于特殊的临界稳定状态，常有“声喊则碎石崩流”的奇特现象。由于泥石流的冲击，河床在半个世纪的时间里，已抬升一百多米高。人抵沟底，犹如江河中的一粒沙。
多年以来，我与东川并非完全没有交集。我曾在繁花铺就的高山草甸里走过，到过东川红土地景区，欣赏过大自然与人类活动完美结合所绘制的水彩画，也在那里获取了由大地与蓝天绝美构图的摄影作品。多年以来，我对东川也并非完全没有关注。
可遗憾的是，这么多年以来，我还从未造访过东川山城及其附近的蒋家沟泥石流遗址。趁着天气晴好，与家人一起，自驾踏上了东川城及蒋家沟这片土地，也算是完成了一次圆梦之旅。
东川区不算大，位于两座大山之间的峡谷地带，地势不算平，位于一片山坡之上，视野不算阔，横向距离并不长。
东川出发至蒋家沟不到一小时车程，经过山路与乡间小道后，一条蜿蜒的白色河道从山谷上游的两座大山形成的缝隙间显现出来，犹如巨蟒在山间游动，看不到头也看不到尾。山坡已然没有了斧劈刀刮的裸露，绿色已经涂满了山坡与沟底三分之二以上的面积，这确实让人意外并感到十分惊喜。终于来到了蒋家沟。
我下到蒋家沟，第一次于泥石流这么近距离接触，非常震撼。蒋家沟泥石流所形成的地势是天然的越野赛场，非常适合汽车越野，因此自2004年开始举办东川泥石流国际越野赛，车手喜欢“泥石流”，因为泥石流赛道的地形每年都会改变。正是因为这种不可重复性，很多越野高手加入到东川泥石流车赛的比赛中。
“北有环塔，南有东川”，在07年赛事正式从地方级晋升为全国四驱拉力锦标赛的一站之后，它更是与“中国越野拉力赛”和“环塔拉力赛”并列成为了中国三大越野品牌赛事。作为一个拥有独特泥石流赛道的竞技场，这里自然成为了是越野爱好者的天堂，甚至有了“谁的车技高，东川见分晓”这句圈内流行的说法，?说的就是这条天然赛道的规模之宏大，结构之复杂。
在现场近距离观看比赛，听着入弯、引擎声奏响东川大地，这种体验绝对会让人热血沸腾！河流、河滩、砂石、湿地、涝塘、流沙、戈壁、泥泞......这些地形对参赛车手的车技、胆识、心理以及车辆的性能都充满了挑战和考验，可见东川泥石流赛道的“赛车拆车场”外号，绝非浪得虚名。
虽然不能像专业车手一样在赛道上驰骋，但哪怕作为普通观众，每年的东川泥石流比赛也是非常值得一去的。
现在进入了云南少雨的季节，河滩上水流很少，没水的地方大部分还是比较干燥的，汽车行驶并没有压力。
不过还是会有砂石松软的地方，所有最安全的办法就是沿着车辙印走。
泥石流带很长，有很多较为狭窄的河段水流还是较为丰富的，所以砂石下面很可能有流水，会形成非牛顿流体，如果行车过慢会有陷车的风险，但过快也会存在其它危险，所以不要轻易尝试去没有车辙印的地段。
过河道时最保险的方法还是下车看一眼，避免爆胎危险，否则在这个地方，估计等到天黑救援车都无法到达。
到了平坦路段可以适当提速，体验一下赛车的感觉。
泥石流越野还是从未尝试过的体验，十分有意思，周末还是有不少越野爱好者前来挑战。
比赛除了在天然泥石流上进行外，也在泥石流基础上修建了一条赛道。
赛道由砂石路面构成，其中有不少大坡，比赛时经常有选手驾驶车辆在大坡上飞起，重重砸落在地上，在惊叹于赛车的质量之余，车手的胆识也十分让人佩服。
停滞三年的比赛，让赛道杂草丛生。
刚好我有一位朋友曾经参与了赛道的修建，他向我讲述了修建赛道的辛苦，顶着东川泥石流河谷超过40度的高温，见证了赛道的竣工。
不过从2020年开始，因为大家都知道的原因，东川泥石流越野赛已经停办三年，这也让云南唯一的国际汽车赛事陷入了停滞。大家也很久都没近距离体验过风驰电掣的感觉了。而我的朋友也对自己曾经“战斗”过，却长满杂草的赛道发出了一声叹息。
不过好消息是，在10月21日东川召开的一系列会议中，明确了东川泥石流越野赛会在明年5月1日重启，开展一系列旅游活动。比赛的回归势必会继续为东川增添活力。到时候也希望更多的车友有机会能来东川体验一下不一样的越野。
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