路线安排：
我们的计划是起点从云南进，最终目的地拉萨，然后返程。
全程线路安排：云南大理（双廊古镇）——丙中洛——茶马古道——雾里村——滇藏界碑——老虎嘴——大流沙——察瓦龙——甲应村——察瓦龙——察隅县——然乌湖——波密——墨脱——鲁郞——林芝——巴松措——拉萨
此行的重点就是丙察察线，其起点云南怒江贡山丙中洛，途经察瓦龙乡，终点是西藏察隅县，仅仅是219国道中的一小部分！现在把这次的自驾游分享一下，希望老炮们多多指点，希望来年再出发，重点把墨脱公路这个地方补上。
丙察察简介：
丙察察线路全程穿越三江并流区域，海拔从几百上升到五千米。一路会经过各种地貌和气候，相对其他的成熟的进藏线路来讲，更原始、更绮丽、更神秘，风土人情也更淳朴。这条线路囊括了诸多云南和西藏自然景观与人文景观的经典要素——陡峭奔腾的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、多样瑰丽而茂盛的原始森林、壮观的冰川雪山、美丽宁静的村庄、错落有致的高脚木楼、怒族、傈僳族、独龙江族等隐秘的少数民族的风土人情……
这条曾经被公认为“中国最后的越野进藏线”的它，也是进藏越野路最佳越野线路代表之一！走一回丙察察，回来吹一辈子牛！可以记一辈子！原本它曾是最艰难的进藏路线，几乎一半以上的路，是砂石路面的山地重丘乡土公路，一部分主体路基是曾经的茶马古道的主要通道，以路面宽约4.5米的简易公路为主。穿行在山岭、悬崖、江河和峡谷之中，越野爱好者所能想象的，或者说渴望对抗的复杂恶劣的路况——沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、搓板路和滚石路段，几乎遍布全程！它曾是一条以“险”而闻名，被网友称为“走最烂的路看最美的风景”的一线越野路线！但是在2015年开始进行线路改造，2018年顺利通车。丙察察线由原来的无等级砂石路升级为三、四级公路，察瓦龙至察隅县精华路段，行驶时间由13小时缩短至8小时。改造后的丙察察线危险程度有所降低，不再只是硬派越野车的天下。只能称为众多自驾爱好者可以企及的自驾路线。曾是勇敢者的游戏；现在变成人人可达的人间天堂！不再是天险，不再那么传奇。便有了一个新名字“滇藏新通道”，惊险之路变成了安全之路，凶险不再，而美景却原始依旧。高山峡谷、雪山冰川、神秘村落……依然隐藏在其中等着你的到访。
丙察察线全程305km，是云南与西藏之间自驾的最短路线，分别代表三个地点：云南的丙中洛、西藏的察瓦龙和西藏的察隅县。其中丙中洛到察瓦龙段是78km，而察瓦龙到察隅是227km。途中可以在察瓦龙上甲应村，挑战一下山路百弯的盘山小道和欣赏这座只有4 户人家的世外桃源村落。你将收获到意想不到的惊喜。
出发时间：7月9日至7月22日
车 队：厦门峰人院越野俱乐部（3部牧马人，2部霸道，卡宴、坦克300、帕杰罗各1部）
具体行程：
第一天9号
厦门至广西岑溪，全程1000左右公里。7月8日收到答复，可以外出，赶紧收拾好行李。第二天一大早就接上同行的人员，并准时赶往高速口集结，九点半左右正式出发。晚上到达广西岑溪入住酒店后，打车外出觅食广西螺丝粉。
第二天10号
广西岑溪至昆明，全程也是一千多公里。到达昆明已经快十一点左右。入住酒店，点好外卖，该洗澡的洗澡，该泡茶的泡茶。饭后休息，毕竟已是中年，长途驾驶劳累，没有太多精力再逛昆明的夜景。
第三天11号
昆明至大理双廊古镇，全程400左右公里。时间充足，睡到自然醒，养足精神继续出发。下午到达大理双廊古镇后，坐在洱海边上的驿站享受一下强烈的阳光，听着音乐，期待着……
晚上队友小聚，古镇闲逛
第四天12号
大理双廊古镇至丙中洛。丙中洛原名为“碧中”，是怒族居住的地方，自清朝道光年间，藏传佛教由西藏喇嘛督拱几带进丙中洛并扎下根的，藏族同胞从西藏、德钦、中甸等地陆续迁徙而来，成为这里的主要居民。早上开始沿怒江而上，经新219公路途经老姆登、福贡 、贡山、独龙江、怒江第一拐、丙中洛观景台等。最不可思议的是沿江的步行道可以说是一绝，太出乎意料了。
第五天13号
今天行程非常刺激，也是此行的重头戏。丙察（丙中洛至察瓦龙）段，约80公里，以险著称，它主要是沿着怒江东岸溯江而上，大部分为傍水临崖路段，部分路段靠山侧边坡，考验你的心理承受力和驾车经验。没途有著名的老虎嘴、大（小）流沙都在这段路上。驱车前往察瓦龙途经茶马古道、雾里村、秋那桶（检查站）、两界碑，老虎嘴、鸡爪骨遂道，大拐弯、小（大）流沙等。
在小流沙检查站停车检查时间有点长，因为我们车队就有8辆车，一辆一辆的检查登记。在这里和警察闲聊，意外的是被一眼看出了以前身份。确实厉害！不愧是火眼金晴。
察瓦龙的海拔不到2000米，是丙察察的中间站。因为我们选择了一处藏于梅里雪山深处的小村落甲应村（海拔3700））。这个村落只有4户人家，曾到过甲应村的游客稀少，这里却被越野人称为人间天堂，其实这赞誉倒也不夸张。这处雪山下的秘境，是观赏梅里雪山最佳的视角之一，还能近距离十分清晰的观赏到雪山的主峰卡瓦格博峰——一座迄今尚未有人登顶过、且已被禁止攀登的雪峰。因此，这处秘境也被称为梅里雪山后花园。车辆沿着山路盘旋而上，首先出现的是霸道水温高温警告。随着海拔不断上升，我出现了高反，头昏、头痛不断加剧，整个人头轻脚重，脑袋感觉是悬空着，腿脚不听使唤、反应迟钝，并感到寒气逼人。到了垭口下方，约4500的海拔前方因为车辆故障，堵住翻越4800多米垭口的道路。我们只能停留在这里，这里虽然有不断变幻的风景和可以远观美丽的雪山。高反让我已经无力无心去享受这一切，默默放下座椅，躺下才是最终的选择。经过漫长的等待，重新出发顺利翻过垭口，在晃晃悠悠、迷迷糊糊中来到了甲应村村口。此时伴着小雨，让我们体会到一天过四季多变的天气。带上简单的行李，冒着小雨前往牧民家（只能坐村民的摩托车进村）。床才是我此时最好的归宿，真是一头载下去，不知天与地。
第六天14号
天微微亮，已经有点适应的我，走出牧民的家，被眼前的景色一下震憾住，完全忘记了高反。甲应村完全世外桃源的样子，潺潺的高山流水，小河边的转经筒、悠闲的牦牛、色彩斑斓的经幡、若隐若现的梅里雪山，这一幕幕都会让人忘记来时的艰辛。不由得让你停下脚步，静静闭上眼睛去感受大自然的生命，和梦幻般的人间秘境。
要返回察瓦龙才发现甲应村进出村的小路两边，满是遮天蔽日的原始森林，而且树木表面布满了青苔。还有藏民挂在密林树干上彩色的哈达格外惹眼。这也许是丙察察线自驾的魅力之一。
（察瓦龙至察隅）段约200公里，以难著称。它的难主要体现在要翻越伯舒拉岭三座海拔超过4000米的雄珠拉垭口（4636米）、昌拉垭口（4498米），益秀拉垭口（4706米）垭口，要走过数不清的回头弯道和一段原始森林，这段路处于高海拔迎风坡，气候寒冷多变，加上道路条件恶劣，对驾驶技术和能力是一个极大的挑战。现在丙察察是保留了“脚下小石子扎胎”之难，免除了“顶上大石头打头”之险，西藏境内二百多公里道路仍然是沙砾、坑洼、乱石、碎石以及陡坡盘山路，偶尔会出现塌方、流沙、滚石和冰雪封路的情况。因此，之前有人发出“天下再无丙察察”的感叹，也许只说对了一半，从这段路仍然要跑八至十个小时的时间就可以旁证。甲应村至察隅县城我们离开察瓦龙，沿丙察察线继续一路向西，今天的路途比较艰辛，翻越琼拉山时会经过一段原始道路，之后的路会稍稍好走一些，进入横断山脉的原始森林，穿梭在梦扎村的绿林小道上，两旁有笔直的古树，有的树上覆满了厚厚的青苔，空气都变得湿润清新。人迹罕至，风光绝丽，真正的原始野性美！
第七天15号
察隅县城至昌都八宿然乌湖、来古冰川。由于昨天同行的卡宴减震气包已经完全报废，车辆不能继续行驶。他们在路上等待保险公司的施救。早上我们时间比较充裕，大家在平安酒店泡茶、聊天、研究行程、保养车辆等。等到卡宴车得到施救后才出发汇合前往下一站。
回想几天来我们走过的丙察察线路，真是有惊有险，一路上担心老山猫无法带我们走完全程最烂、最难走的路段，没有想到老山猫依然健壮、可靠。在300多公里的搓板路、炮弹路、沙石路上一路飞驰。把我们安全带出来，这也让牧马人、霸道、坦克300车主刮目相看。今天我们挑战的是海拔4900米的德姆拉山口，这条西藏省道201真的非常值得走。一路有森林，大山，河流，冰川，雪山，黄色和绿色的青稞（本以为是小麦），层次分明，还翻越了第四个垭口，最高海拔4900米的德姆拉山垭口，看到了许多不知名的冰川是那么壮丽雄伟。短短的一百多公里距离，S201的路面高度差竟然达到3000余米，公路上的弯道、盘旋程度超出了我们的想象。其陡坡、弯道都堪比318国道的72拐。德姆拉山也是从林芝往返察隅的必经之处，海拔起伏较大，对会高反的我也是生理挑战比越野路线更严峻。当成功翻越德姆拉山口时，俯瞰山下，连续的之字型弯道和大跨度的下坡道路会让人心存畏惧。海拔从2000多米到4900米，植被也由开始的十分丰富，绿树环抱着公路，旁边是踹急的河流，美丽的峡谷。到寸草不生的雪山之颠，真是一处一景，一山一季，完全不同的视觉冲击。一路美景带给我们的眼福，带给我们心灵上、精神上的满足感是很难用言语去表达的。这也许就是大家所说的“最美的风景在路上”吧。
车队缓慢前往，海拔下降到3700多米。我们开启四驱，驶入边上的山坡站在高处远望然乌湖，这里没有传说中碧蓝湖面，但也同样壮润。没想到这么高的海拔也有如此宽的湖面。
由于在路上队友车辆出现高反和故障，还有队长出手施救陷于冰川也的外地驴友。在高海拔垭口等待时间过久，我再次出现严重高反。到了然乌酒店时，最终还是没扛住，又直接躺平。
第八天16号
昌都八宿然乌湖、来古冰川至波密，途经318网红打卡胜地（米堆冰川）冲水点，最后到达鲁朗小镇。网红冲水点真是热闹非凡，途经的车辆一字排开等待时机，加足马力冲水，高高浅起的水花成了大家拍照留念的素材。每一次冲水更是引起围观车友的阵阵欢呼声。因大部分自驾游的旅客都会选择多次冲水，造成网红点堵车现象。回荡在峡谷间的欢呼声、笑声此起彼伏，连绵不断，男人的快乐就是这么简简单单。
鲁朗小镇位于林芝地区巴宜区，坐落在开阔的峡谷坡地间，四周的群山被茂密的原始森林覆盖，形成一片壮观的林海，东面还有一处扎塘鲁错湿地公园。镇上则是木屋、篱笆的田园风光，远处群山上云雾缭绕，高山草甸上野花遍野，景色优美安然。鲁朗小镇如今的住宿、餐饮营业场所都比较齐全，又有优美的风景，很多走川藏线的游客会选择在这里停留。镇上的美食是石锅鸡，不妨尝尝绝对鲜美。鲁朗小镇这里靠近米堆冰川，也能够遥望著名的雪山南迦巴瓦峰。镇上所有楼房均为藏式风格。小镇在设计建设过程中讲究“藏族文化、自然生态、圣洁宁静、现代时尚”的理念。饭后闲逛小镇，来到广场中间，巧遇能歌善舞的藏族同胞正在斗舞，绝对让你耳目一新，流连忘返。
第九天17号
上午穿越一片草原，下午我们驱车来到巴松措景区。不知什么原因景区今天不对外开放。通过咨询答复可能次日会对外开放。大家商议今天就住在景区附近或露营。于是大家分头行动起来，找到一片空地，架起露营设备，准备食材，在景区外的草地上进行野炊，来一场篝火晚会。
第十天18号
参观此行第一次需要购买门票的景区巴松措景区。进入景区乘坐观光进行景点。巴松措景区，又名措高湖，藏语中是"绿色的水"的意思，湖面海拔3700多米，湖面面积达6千多亩，位于距林芝地区工布江达县50多千米的巴河上游的高峡深谷里，是红教的一处著名神湖和圣地。巴松措景区集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，景色殊异，四时不同，名类野生珍稀植物汇集，实为人间天堂，有“小瑞士”美誉。进入小岛，岛上有唐代的建筑“错宗工巴寺”，是西藏有名的红教宁玛派寺庙，建于唐代末年，距今已有1500多年的历史了。错宗寺为土木结构，上下两层，殿内主供莲花生、千手观音和金童玉女。寺南有一株桃和松的连理树。如果时间充足可以乘船或沿湖边道路一直往上游玩。高海拔地区四季四景，一天多景是常态，这里就不再一一介绍。让你们亲自来体验人在画中游的感觉吧。参观结束后，向终点拉萨站出发。拉萨高速实际应该叫快速路，是条不收费的高速。
第十一天19号
早上帮助车友把牧马人送到4S店检查维修，下午参观世界上海拔最高的古代宫堡式建筑群——布达拉宫。布达拉宫是历代达赖喇嘛的驻地以及西藏宗教权力的中心。登上布达拉宫您必须攀爬过1080级阶梯，虽然会有一点累，但是您可以俯瞰整个拉萨美丽的全景。由于两三年的疫情，今年相对稳定，防控不那么严格，自驾游特别火爆。318、独库存公路出现严重滞留情况、墨脱公路也限行（因为限行限时间我们车队没有进入墨脱公路。实在太可惜）等。拉萨布达拉宫同样也是人流量剧增。采取了限时段参观，但还是排起了长长的巨龙。到达检票口广场更是前胸贴后背。在这种情况下我们还是担心疫情，无心参观和听取导游的讲解，走马观花一览而过，以最快的速度走完全程。晚上观看大型舞台剧“文成公主”演出。震撼的音响效果和场景布置仿佛把观众带入到大唐盛世时期。很好的还原了当时的历史背景。
第十二天20号
上午我进行补眠休整，联系车辆托运。其他人员按预订时间拍旅行照。下午逛逛千年古街八廓街，品尝当地美食。八廓街是一条保留相当完整的古街，到处是藏族同胞的特色，引来无数的旅客。琳琅满目的藏族饰品和特色小吃绝对是吃货和采购的天堂。
第十三天21号
搭乘飞机返程，飞机经停重庆，受到同行的朋友热情接待。食在重庆山水间老重庆火锅更是一绝，汤底有多种先择，让我们本不吃辣的小伙伴们放开肚皮吃了起来。饭后驱车带我们夜游洪崖洞，闲逛解放碑广场，结束休闲轻松的一天行程安排。
第十四天22号
睡到自然醒，出发寻食，下午返厦。
2022年11月8日整理
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