持续亏损多时，广汽菲克于10月31日宣布将向法院申请破产。
广汽菲克是广汽集团和斯特兰蒂斯（Stellantis）集团的合资公司，主要运营越野车Jeep品牌，年销量一度多达20万辆。但近年来销量快速下滑，广汽菲克在中国汽车市场的位置日渐边缘化。
此番破产早有征兆。今年以来，广汽菲克月度产销多次出现仅一辆的情况，甚至有的月份其产销直接挂零。
广汽集团和斯特兰蒂斯集团曾合力输血超40亿元，并推出全新的战略以期重振广汽菲克，但成效不彰。与此同时，两大股东之间悬而未决的股比之争，更是成为广汽菲克头上的达摩克利斯之剑。
广汽集团回复《财经》记者称，截至2022年9月30日，广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。为此，广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规，向法院提起破产申请。
与此同时，Stellantis方面对《财经》记者表示，广汽菲克的双方股东——广汽集团和Stellantis集团已通过一项决议，该决议批准处于亏损状态下的广汽菲克向法院申请破产。Stellantis集团在其2022年上半年财务业绩中全额减值了其对广汽菲克的长期投资以及其他相关资产。Stellantis集团将继续为中国市场现有及未来的Jeep品牌客户提供优质服务。
换句话说，今后在中国市场Jeep不再国产，新车渠道只有进口。
在乘联会秘书长崔东树看来，广汽菲克目前的情况可谓冰冻三尺非一日之寒，他对《财经》记者表示：“广汽菲克的边缘化一定程度上是因为以前菲克集团的竞争力不够强。而且在Jeep品牌之前，广汽菲克的轿车产品、菲亚特品牌和克莱斯勒品牌已经先后退出了中国市场。再加上管理体系的问题，导致了广汽菲克目前的困境。”