发表于 2022-09-24 08:40 IP属地：未知
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【大玩家】低调奢华可油可电的林肯冒险家PHEV
最近探讨林肯系列的车，我个人更喜欢林肯的低调的奢华，不像BBA那么张扬。估计年龄的原因，年轻人更喜欢宝马，中年人更喜欢奔驰和林肯，萝卜青菜各有所爱。今天探讨林肯冒险家PHEV。林肯4S店现场实拍原创。
PHEV插电混动车型有什么优势呢？为什么放着汽油车不选，要去选一台价格更高的PHEV车型呢？这也许是不少生活在“牌照自由区”的消费者们心中普遍存在的疑问。但对于生活在限牌地区的朋友来说，PHEV车型也许是“汽油党”们最后的倔强了。比肩性能车的动力，超强的实用性和续航表现，以及不少城市的购置税减免政策，都让PHEV车型成为了限牌城市的最佳解决方案。可是，豪华品牌的PHEV车型不仅很少，而且都很贵，怎么破？今天为大家介绍这款豪华品牌插混新秀——林肯冒险家PHEV，也许TA能够满足你对品牌和价格的苛刻需求。
本次试驾的车型为：2021款林肯冒险家PHEV 四驱e雅版，厂商指导价格为34.58万元。林肯冒险家PHEV车型全系共两款车型，除了本次试驾的顶配四驱e雅版外，还有一款售价30.98万元的四驱e享版。入门的四驱e享版车型自然在性价比方面要更高，而高配四驱e雅版则拥有更大的轮圈尺寸、更高级的座椅皮革以及更完善的舒适性配置，大家可以根据自己的购车预算进行选择。冒险家PHEV的前桥采用了POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构，与eRAD后桥永磁同步电机及1.5T三缸汽油发动机并联，可以根据不同驾驶工况自动切换动力输出模式。其综合最大功率可达203kW（电动机总功率146kW、发动机总功率123kW），前后轴电动机可共同爆发出386Nm的最大扭矩，发动机也可输出210Nm的最大扭矩（二者扭矩值不可叠加计算）。 底盘结构方面，冒险家PHEV与汽油版车型采用的是相同结构。同为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬挂系统配备CCD自适应功能。但与汽油版车型不同的是，冒险家PHEV搭载的是电控四驱系统，而汽油版车型则为带有多片离合器式中央差速器的适时四驱系统。冒险家PHEV的电池包容量为15.12KWh，纯电续航里程可以达到64km，至少市区上下班通勤是完全足够了。实际体验下来，在纯电行驶模式下，以我们正常的驾驶习惯，配合动能回收系统，续航表现完全可以达到甚至是超过理论续航值，还是非常靠谱儿的。由于林肯冒险家PHEV是基于汽油版车型打造而来，所以在整车尺寸方面二者是完全一致的。长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。但细心的你一定能够够发现，相比汽油版车型，冒险家PHEV将黑色的轮眉和下包围，换为了车身同色的设计。相比汽油版车型少了一丝粗犷，多了一分精致。 内饰设计方面，冒险家PHEV和汽油版车型并无明显区别，同样采用的是美式风格浓郁的内饰装潢以及配色方案。不过中央大屏的系统升级为了最新版本，在功能上进行了升级和完善，并且车机系统依旧支持OTA在线升级功能。冒险家PHEV将电池组放置在了后座下方，所以并没有过多占用到行李厢的储藏空间。将第二排座椅放倒后，行李厢容积还可以得到进一步拓展，并且行李厢地板也基本能够保持纯平状态，长途旅行或者搬运一些小型家用电器都没有任何问题。
总结来看无非以下三项，限牌城市可以申请新能源指标、购置税减免和动力方面的优势。PHEV车型的出现，也让很多对纯电新能源车有所顾虑的朋友，仿佛看到了新的曙光。但当各位还在抱怨定位高端、定价亲民的PHEV车型选择少之又少时，林肯冒险家PHEV的横空出世，的确能够让我们感到眼前一亮。齐全的整车配置、林肯一直以来坚守的高品质造车工艺和30万出头的入门售价，都让冒险家PHEV拥有着出色的市场竞争力。
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