如果是走量的车，感觉大型5座电动SUV不是个吸引市场的点。可以看看岚图free，四驱纯电续航475KM，双叉臂+多连杆+空气悬挂，价格37万，据说操纵性还行，销量一塌糊涂。
四驱G9相较岚图free优点：1、续航可能上600KM 2、自动驾驶和车机优 3、自动驾驶硬件优 4、充电性能优 5、纯电平台空间布局配重优 6、智能座舱。这么一算高配G9价格要估计至少上到42万（这么多升级加5万不算多吧，小鹏和东风两个车企对供应链整合度我觉得差不多），今年电池价格也涨了，其他硬件也涨了，总价格估计很难降下来。G9如果搞个没空悬两驱低续航无自动驾驶的低配，搞个29.9万元能有多少吸引力？
所以总体上感觉G9就是个拉升企业形象、展示技术的车，让市场感觉：小鹏还是能做出像样的性能车的，有能力整合出一款精品车，至于这款车能不能大卖，把车企的形象提升了，其他车比如P7 P5 G3I之类的也能多卖些不是么？